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图为：地铁4号线一期地铁站内施工渣土堆积如山 记者程铭摄

　　楚天都市报讯 本报首席经济记者梅军

　　昨日下午，位于武昌中北路上的地铁4号线一期青（青鱼嘴）东（东亭）区间右线隧道贯通，记者来到施工现场采访，并向施工方武汉市政集团隧道工程公司道贺。没想到该公司项目负责人陈曦却一脸苦笑：“我们本来35天就可挖通这条隧道，实际却用了65天，实在高兴不起来啊！”

　　他解释，4号线一期工程遭遇了“出土难”，即隧道挖出来的渣土找不到地方倾倒，拖慢了地铁施工的进度。

　　大量渣土积压在工地

　　陈曦介绍，青东区间右线隧道只有535.7米长，土质为老粘土，地下水也不多，全线可以说没什么技术难题。按照计划，该隧道只需35天就可贯通。

　　该隧道今年3月30日起开挖，由盾构机掘进，每掘进1米约产生39立方米的渣土。过去中北路很多工地的渣土都就近运到中北路延长线（欢乐大道）倾倒。那时这一带都是荒地，但今年3月中北路延长线上的欢乐谷已基本建成，再不能往那里倒渣土了。武昌地区没有专门的正规渣土场，地铁隧道渣土因为又稀又软，送给别人填路基又没人要，渣土外运一时遇阻。后来，该区间隧道的渣土只能暂时运至地铁4号线一期岳家嘴站内堆起来。

　　由于渣土外运不畅，盾构机只能走走停停。正常情况下该区间盾构机平均一天可掘进21米左右，但实际只掘进了9米，耗时65天才贯通。

　　地铁4号线一期另一家施工单位也向记者证实，该单位也遭遇“出土难”，隧道内挖出的渣土目前都堆积在中北路一个地铁车站工地内，渣土长度超过百米，高度接近围挡高度。“出土难”既影响施工进度，也影响文明施工质量。

　　渣土场选址两年无着落

　　记者在中北路上巧遇一辆承运地铁4号线一期渣土的货车。司机告诉记者，武昌地区没有专门的渣土场，目前地铁渣土确实不好外运。有时候填到废弃的水塘里，但容纳数量有限。目前大量渣土堆在地铁车站工地里，以后能运到哪里倾倒也还不清楚。

　　武汉市政集团隧道工程公司技术人员给记者算了一笔账：地铁隧道施工产生的渣土数量惊人，武汉规划建270公里地铁，大约可产生4000万立方米渣土。如果全部堆在1平方公里的场地上，可堆40米高。武汉市应尽快规划建设专门的渣土场，并组织科研攻关，寻找渣土循环利用、变废为宝的新途径。

　　武汉市渣土管理办公室有关负责人告诉记者，武昌地区确实一直没有专业渣土场，最近两年来该办一直在为渣土场选址，但因武汉土地资源紧张，目前为止还没找到合适的场所。下一步该办将进一步与规划部门沟通，争取早日解决这一“尴尬的难题”。