行业要闻

      当地铁成为市民出行的主要工具，生活习惯也被烙上了地铁的印记，约会最好选在地铁站周边，看电影最好选在地铁站周边，甚至买房子、上学最好都沿着地铁沿线，就是图个方便。

　　但是方便是有时间限制的，南京最晚的一班地铁是晚上11点17分，不少“夜归人”时常看着已经关闭的地铁站叹气。上海在这方面走得更快一步，人大代表提议地铁通宵运营，不过日前被上海地铁方面否决了。那么，地铁有没有可能通宵运营呢？南京地铁方面表示，确实有困难。

　　地铁停运后需检查

　　通宵运营技术达不到

　　地铁能不能通宵运营一直是“夜归人”最为关心的话题。上海地铁申通公司在答复人大代表书面意见时坦言，纽约、东京、巴黎等国外城市停运时间偏晚、个别城市甚至能够通宵运营确为事实，但上海地铁目前尚难达到，究其原因，国外这些城市的地铁普遍配有复线交替运营和维修，而上海地铁线路都是单线运营，硬件条件和技术上尚不具备如此的条件，“在保证必要的对轨道交通设施设备维修保养时间基础上，缩短夜间检修施工时间、优化施工程序、合理安排各专业施工，争取留出更多合理时间满足乘客的需求，但上海地铁目前尚难达到通宵运营。”

　　南京地铁面临的也是同样的问题。目前南京地铁末班车收车时间在晚上11点以后，但是一趟跑下来，也是第二天凌晨了。工作人员介绍，每天运营结束之后，车站里、车库里都是一派热火朝天的干活景象，各个工种都只能利用夜间停止运营的这几个小时工作。“轨道要巡检、车辆也要检修，轨行区和车上的广告也要更换，比白天运营时都忙。白天的首趟车空车开出压道，也是对夜间工种的一种检测。”

　　延时运营也不“轻松”

　　全线所有站台都不能关

　　既然不能通宵运营，能不能延长运营时间呢？目前，南京地铁的运营时间最早运营的线路是迈皋桥站至中国药科大学站，首班车发车时间是早上5点42分，末班车最晚收车的也是中国药科大学站至迈皋桥站，收车时间是晚上11点17分。

　　工作人员表示，地铁营运时间曾经延长过。“奥体中心经常有演唱会或大型演出，只要主办单位提出申请，地铁运营部门都会根据实际情况延长运营时间的。”

　　不过延长运营时间也不是一件“轻松”的事情。“延长运营时间，全线57个车站都不能关站，车站的出入口、闸道、闸机等设备都要处于开放状态，工作人员也不能下班，得在车站候命。”

　　地铁通宵运营

　　治安压力不会很大

　　“只要地铁24小时运营，我们地铁警方一定会全力配合，24小时值班。”南京市地铁公安分局民警施大江表示，地铁警方的工作就是配合地铁运营，保障地铁内的安全，对于是否实行24小时运营，地铁警方要看地铁运营的做法。

　　施大江表示，24小运营不会给地铁警力带来太大的压力，地铁除了早晚高峰之外，人流处于平稳的状态，而夜间的人流一定少于白天。一般而言，地铁人流量少了，接警也会相应减少，所以对于警方来说，白天夜里都是一样的工作。

　　“但对于车辆等设备来说，24小时运营很不现实。”施大江认为，为保证地铁的日常安全运营，地铁每天必须对车辆以及接触网、道岔等机电设备进行日常维修，而这些维修工作通常在夜间进行。如果24小时运营，将会减少日常维修的时间，直接影响运营安全。本报记者 刘莉莎 华晓丽

　　聚焦南京综合改革系列报道七

　　麒麟有轨电车今年开工

　　建成与马群站无缝对接

　　昨天，记者从麒麟科技创新园召开的综合体制改革发布会上得知，麒麟将突出生态为基，坚持又快又好地推进基础建设。

　　位于紫金山、青龙山的生态廊道和仙林、江宁两个大学城之间的麒麟科技创新园启动于2010年7月15日。在基础建设中，园区将打造“七横五纵”的路网框架。园区负责人介绍，一方面通过公路交通网的建设打开麒麟与主城的无缝对接，实现内城网、外城环的奋斗目标。公路网方面，钟学北路，光华东路，九号路已经直通主城。石杨路正在建设中，只剩下最后的60米没有贯通，预计将用两个月的时间打通与主城的连接。

　　此外，市民关注的S122的改造工程，在麒麟范围内有6.8公里，目前只剩下最后的800米整体拆迁，两三个月后将全面完成拆迁。一年左右的时间，S122将全线开通。除S122外， 连接地铁2号线和麒麟区的有轨电车一期工程，最迟将在今年12月开工，一年半左右的时间将完成与马群的无缝对接。据了解，一期工程从马群站穿过土城头沿着运粮河到王五庄枢纽，二期工程将从王五庄枢纽站环绕到麒麟新市镇。两期工程总共18公里，一期工程目前设计有8个站点，将来的票价属于公共交通定价。