大连地铁 1、2号线计划在2014年下半年试运营。建设及运营中的地铁如何实现其绿色环保的理念？记者采访了解到，市地铁指挥部针对各种影响环境因素，采取了积极有效的预防和治理措施，确保将大连地铁建设成环保、安全、舒适的交通工具。

      列车“洗澡水”可回用

　　大连地铁1、2号线将规划建设48座车站，记者了解到，这些车站周边有市政排水管网的，污水经化粪池处理后排入市政管网；车站周边无市政排水管网的，污水经污水处理设备处理达标后排入排水沟渠。

　　车辆段是地铁列车“洗澡”的场所。车辆段内生活污水经化粪池处理后，将汇入污水处理站，处理后回用；生产含油污水经隔油沉淀、气浮处理后与生活污水一起进行深度处理，达到标准后将被回用，主要用于冲厕和道路浇洒、绿化用水。溢流水排入市政污水管网。

车站用电采暖，不污染大气

未来，大连地铁车站采暖将采用电炉方式，不会造成大气污染。车辆段用热将采用市政集中热网，自身不会排放大气污染物。

　　同时，地铁车站的排风亭尽量远离居民区，在工程设计中尽量朝向道路一侧，并结合周边情况采取乔灌结合措施进行绿化，确保排风异味不影响居民的生活环境。

　　记者了解到，大连地铁建设工程绝大部分线路位于地下，电磁波对居民家庭有线电视信号的接收影响不大。而主变电站选址尽可能远离居民住宅，按照用地控制规划建设。

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　　下半年地铁铺轨 系列举措降噪声

　　今年下半年，大连地铁有望进入铺轨阶段。为减少地下线路振动对居民住宅等敏感建筑的影响，大连地铁铺轨将采用整体道床、无缝线路，并通过一系列措施，将噪声影响降至最小程度。

　　 目前，大连地铁1、2号线建设工程正按计划推进。截至目前，区间双线隧道掘进近30公里，有连续4余公里线路具备铺轨条件。预计今年下半年将进入铺轨阶段。记者了解到，大连地铁轨道设计采用60kg/m重型钢轨，铺设无缝线路，使用弹性扣件。在新线开通前，将进行钢轨涂油、打磨钢轨等综合防治措施；同时，在运营中，要提高线路和车辆的养护水平，保持车轮的圆整，轨道的平顺，从声源上将噪声影响降至最小程度。