据新华社深圳7月7日专电 一条“深圳地铁将设VIP车厢，票价翻倍保证有座”的新闻日前在网上了引起轩然大波，网民质疑这一做法违背了公共交通首先应当确保服务均等化的基本原则。不少人将这一举措形容为“地铁也要搞三六九等”，并予以强烈抨击。

　　7月5日，参加一项和地铁有关的商业推广活动的深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林提出了“未来地铁服务要走个性化路线”的构想，他关于深圳地铁正在筹建中的11号线上要设立“提供坐票服务”的车厢说法，成为备受争议的网络焦点话题。

　　根据媒体报道，赵鹏林认为地铁未来的方向是要“分等级”，满足不同层次的人的需求，提供不同层次的有针对性的服务，比如尝试有座位的地铁票服务、设立可以放大件行李的车厢等，“这种服务有望在（深圳）地铁三期上实行，将加挂两节车厢以实施花钱可买座位的服务。”

　　分等级、花钱买，这些措辞迅速引发了网民强烈争议。有网民称：“深圳地铁一共才几个车厢啊，小不拉几的地铁还要腾出头等座，也不觉得可怜。”一些网民则质疑，这种设置造成了贫富对立。

　　针对网络批评意见，深圳市轨道建设办三部部长周丽说，深圳地铁并没有所谓“VIP车厢”计划，而是构想在机场专线上设立“大件行李专用车厢”。这种车厢并不会在其他地铁线路上设立。

　　据周丽介绍，预备建设的深圳地铁11号线是兼备机场专用线功能的地铁线路，速度较普通地铁线路更快，达到120公里每小时。但如果只是作为机场专用线，客流量少，难以弥补运营成本。作为折中方案，地铁公司决定设立两节车厢，有专座和大件行李的摆放位置，可以满足机场乘客便捷准点的需求，同时大件行李也不会影响普通乘客。