行业要闻

      本报的调查显示，地铁服务频频故障或延误，有多达七成的受访乘客表示在出门时担心行程会因而被耽误。

　　他们当中，有大部分人养成了“未雨绸缪”的习惯，在搭车前会先做好准备，这包括提早出门及通过面簿和推特等社交媒体查看最新地铁信息，以防万一。

　　此外，也有将近六成的乘客表示，地铁状况连连或多或少已影响了他们对系统的信心。

　　这项调查是在过去三周在全岛多个地铁站进行，以了解乘客如何适应较频密的地铁故障或延误事故，共有100人参与调查。

　　其中有61％表示曾在今年碰过列车延误或故障的情况，当中有七成的人称曾遇过一至两次状况，18％说碰过三到五次，其余则有六次以上的经验。

　　所有受访者中，有71％表示担心自己可能因地铁故障或延误而无法准时到达目的地，只有29％没有这方面的担忧。

　　这71人中，有24个表示会提前计划万一发生状况可改搭什么交通工具前往目的地；选择提早出门的有22个；18人表示会先通过面簿和推特等社交媒体查看地铁资讯，确保所要乘搭的地铁线没有发生状况后才去搭车。只有22人表示虽担心，但没做任何准备。受访者可选择多一个选项。

在市区一家银行工作的苏薇珊（48岁）因地铁故障几次上班迟到，她现在提早至少半小时出门。
　　她说：“我们是每隔一个星期六休息，但公司规定若迟到超过四次，星期六就得回来报到，我每次搭车都祈祷不要发生状况。”

　　国大土木工程系副教授李德纮博士认为，上述数据显示公众对地铁系统的信心还未恢复，也反映了人们对公交的依赖度很高，所以才会有多达七成的人担心行程会因地铁出状况而被耽误。

      专家学者吁当局

      设法提高公众信心

　　他说：“零星的延误累积起来也会影响人们对地铁的信心，陆交局和业者改善系统的努力，乘客还无法具体感受得到，当局应定期汇报有关落实改善建议的进度，让人们逐渐恢复信心。”

　　南大工程学院副教授戈彼纳·梅农(Gopinath Menon)说：“调查结果不令人意外，因为过去几个月发生了几起不幸的故障。过去25年来很少发生重大故障，乘客自然会期待维持这么好的纪录，但我们不要忘记基础设施已日益老化。”

　　新跃大学商学院城市交通管理课程主任朴炳俊指出：“对乘客来说，即使只是受困列车两分钟也算是故障，因为不知道到底要耗多久。要恢复信心，没有快速的解决方案，得长时间持续提供良好服务后才能让人信服。”

　　对于有部分人表示虽担心，却完全没有做准备，他说：“相信地铁是这些乘客唯一可搭的交通工具，他们没有其他选择。”