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      【新民网·独家报道】昨日（8日），“海葵”来势汹汹，携卷暴风骤雨，上海轨道交通网络运营以来也首次面对高等级、强破坏力的台风考验。新民网记者今日（9日）从地铁运营方处获悉， 昨日全网络运行总体安全受控，除2、6、9号线部分区段以及磁悬浮线按预案要求暂停运营外，其他线路未对市民出行造成重大影响。

　　然而，面对台风的考验，也有网友指出，地铁运营方昨日停运部分区段时稍显仓促，部分乘客因此反应不及；塘桥站、莲花路站等出入口、地下通道内也出现漏雨和积水现象。

　　对此，运营方回应称，在突如其来的台风天气下，首先必须确保的是运营和乘客的绝对安全，根据防台防汛预案，一旦达到停运的风速级别，必须当机立断及时调整，否则强对流天气下片刻的迟疑均有可能会对运营安全带来极大的威胁。站内积水等也受到站外道路排水状况的影响，对此造成的不便深表歉意。运营方也表示，今后将继续不断完善应急预案，为乘客提供更好的服务。

      停运稍显仓促？运营方：情势紧急需当机立断

　　昨日，受台风“海葵”影响，上海地铁先后宣布2号线广兰路站至浦东国际机场站区段，6号线巨峰路站至港城路站区段，9号线九亭站至佘山站区段，以及磁浮线全线暂停运营。尽管停运前运营方已经通过车厢、站内广播、电视直播、微博等方式进行了提醒和告知，但仍有部分网友感觉停运过于仓促，一时反应不及。

　　“平时我上班到桂林路只要25分钟，今天17:00点下班，我19:30才到泗泾。好悲剧！！”、“到七宝,差点被人流挤到公交车下面去，后来叫老爸来七宝接我，结果老爸开过来的时候很堵,到达七宝已经一小时后了。”网友“sjhv”、“须小艾”等纷纷发微博称，9号线部分区段的停运让回家之路变得艰难。

　　无独有偶，网友“欣妈56”也称，昨天下午乘6号线到世纪大道的时候才得知港城路区段停运，一时措手不及，“能早点提醒大家吗？好提前换路线。”

　　对此，运营方告诉记者，事实上，3条线路的先后停运并非“突如其来”，“2号线东延伸停运前，先是限速，再是小交路，最后停运，一直都有发布即时信息；9号线高架段之前也是先限速再停运；6号线停运前，则是先限速，再关闭两个站，最后风力增大才宣布高架段停运。”

　　运营方解释称，由于按照预案，为了确保安全，一旦遇到10级以上大风高架列车必须停运，“我们既有预告性的提醒，也有及时的告知，并且都是在不同时段采取进阶式的运营组织措施。而台风的变化性突然性决定了停运必须当机立断。”

　　同时，运营方也强调，在昨天2、9号线部分区段停运后，公交联动预案也随之启动，现场也加派工作人员进行疏散，“在这样的紧急情况下，我们在竭尽所能尽量减少对乘客的影响，也非常感谢大家对我们的理解和支持。”

　　站内仍有漏水？运营方：外部漏水导致站内积水

　　除了感觉昨日几条线路的停运稍显仓促外，一些网友也纷纷在微博上曝料称，在暴风骤雨下，多个地铁站站内及地下通道处仍出现了漏水甚至积水现象。

　　有网友在微博上表示，地铁4号线塘桥站1号口昨天漏水严重，“站里工作人员不得不铺设了防水袋，但地面仍然因此而变得湿滑”；而1号线莲花路站的地下通道，昨天也出现了不小的积水，“真吓人，整个莲花路地铁站的地下通道都在漏水，地上摆满了白花花的抽水管道。从来没看到过这种情形！”网友“莘莘向阳”这样写道。

　　对此，运营方回应称，事实上，早在“海葵”到来前，地铁各条线路、各个站点已经针对重点易积水区段和关键部位的排水泵、排水渠、集水口等防汛设施的状态进行了检查，加强了现场监控，并要求一旦发现险情必须立即处置，“我们已经重点做好了站外出入口、通道、站厅、站台及重点区间，应急处置力量和防汛物资的准备，防范雨水倒灌、区间积水中断行车的事件发生。”

　　然而，运营方也坦言，台风带来的暴风骤雨不仅影响着地铁站点，也考验着站点周边道路的排水能力，“如果周边道路排水不畅，站内肯定会因此受到影响，甚至出现漏水、积水。”

　　运营方表示，对于昨天部分站点出现的漏水、积水现象给乘客带来的不便深表歉意，“在经历了此次台风的考验后，我们会在实践中总结经验，不断完善应急预案；乘客在之后的出行中入发现地铁出入口积水、车站漏水、悬挂物有掉落的危险情况时，也请立即向车站汇报，以便及时采取措施，帮助我们改善。”