行业要闻

      容量大

　　18个防护单元，每个长约1公里最多可容2000人

　　很安全

　　10吨重隔断门，每平方米可抗3000公斤冲击力

　　操作快

　　铰链很灵活，用一份报纸卷成筒就能推动隔断门

　　很独立

　　出入口、通风、给排水、供电均是单独运行

　　作为成都市重要轨道交通项目，地铁2号线也兼顾人防工程。日前地铁2号线一期兼顾人防工程已通过专项验收。昨日，成都商报记者先期探访，揭开了地铁2号线一期工程兼顾人防工程的神秘面纱。

　　18个防护单元

　　每个最多可容2000人

　　地铁2号线一期起于西三环外茶店子客运站，止于绕城高速内成都行政学院站，全长22.47公里，设20座地下车站。而其兼顾人防工程就是利用其地下车站，采用一站一区间的形式设立防护单元。“一个地下车站加上一段长约1公里的区间隧道，就形成了一个防护单元。”据成都市人民防空办公室相关负责人介绍，在突发或应急状况下，市民可由地下车站入口进入地铁空间进行紧急掩蔽和疏散。

　　照此设计，地铁2号线共设18个防护单元，在单元分隔点设置了区间防护密闭隔断门，如遇突发状况，由区间密闭隔断门在防护单元两端将其封闭，粗略估计每个防护单元掩蔽面积约4000平方米，可容纳1000至2000人同时进行掩蔽和疏散。

　　防护单元是一个封闭区间，其出入口、通风、给排水、供电均是单独运行，自成一套系统。“这样一来，即使因为突发状况，导致某一个单元损坏，其他系统单元也仍可保持其独立性和完整性，安全性能也随之提高。”该负责人说。

　　最重10吨隔断门

　　每平方米抗3000公斤冲击力

　　全线有隔断门32个，均为钢结构制作，根据经过隧道大小不同，门高度约4.5米，宽约3.5米至4.1米不等，厚度基本都在20厘米左右。“隔断门的重量约有10吨,抗冲击能力也很强，每平方米能够抵抗3000公斤的冲击力。”隔断门均是人工操作关闭或打开，因为铰链很灵活，用一份报纸卷成筒就能将门推动。

　　此外，地铁2号线一期工程，有部分线路经过锦江，在该区段还设有8个防淹门，也为钢结构，可垂直升降，隧道进水后可关闭两端，防止车站被淹没。

　　“作为人防设施，地铁2号线人防工程主要作用就是在突发状况下进行紧急快速疏散，人员紧急掩蔽。”该负责人说，在防护单元附近出现城市大火、附近建筑物倒塌、突发交通状况等，都可以通过人防工程进行应急避难和紧急转移。

　　据介绍，地铁1号线与地铁2号线人防工程功能和设计基本一致，随着地铁2号线人防工程通过验收，将由此形成成都地铁人防两条骨架线，达到了局部网络化。