行业要闻

      “听说地铁车开过，会产生电磁辐射，影响身体健康，还会影响电视收看效果，真的吗？”、“家住地铁附近，是否我家的房子会因振动减少使用寿命呀？”……昨日，地铁部门通过其官方网站对外发布了地铁九、十号线工程环境影响评价报告，并对新线路建设征求公众对于工程环境保护方面的意见。消息一经刊出，得到很多沈阳晚报热心读者的回应。就此，沈阳晚报特邀专家充分解读新出炉的这份环评报告，为读者解开关于地铁新环线环境影响方面的心中疑问。

　　关键词 电磁辐射

　　九号线沿线居民李娇等多位读者：“自从知道九号线要建了，我就一直好奇，听人说地铁车经过时，会产生伤身体的电磁波，是吗？”

　　【权威解答】摩擦有电磁辐射

　　地铁车运行时，受电摩擦产生的火花放电形成电磁辐射，理论上微弱的电磁波，对附近采用天线方式收看电视的居民，会产生一定影响。此外，地铁变电所中的供电设备会产生微弱工频电、磁场，理论上，人靠近这种磁场时会对身体健康产生一定影响。

　　【新线应对】隧道内屏蔽电磁波

　　地铁九、十号线采用全地下线形式，列车运行形成的电磁辐射，会通过隧道的屏蔽特殊处理，因此不会有辐射波穿越地面，也不会对沿线居民收看电视产生影响。

　　而地铁的变电所也在地下，产生的工频电、磁场都远远低于相关限值，不会对附近居民身体健康产生影响。地铁线路开通前，相关部门会就地铁线路的电磁辐射做充分测试，保证地铁电磁影响在安全标准范围内，不对周边环境造成不良影响。

　　关键词 噪音

　　怒江街附近居民吕先生：“二号线开通，我妈总感觉她家周围有噪音，真的是地铁带来的吗？我家就在新线附近，未来不会被地铁噪音骚扰吧？”

　　【权威解答】噪音源来自风机

　　地铁运营中，风机是影响外部环境的最主要噪声源，多来自于风亭、冷却塔等设备。风亭是地铁站内起排风作用的设备，其在运行过程中会产生一定的噪音。此外，车辆段、停车场的试车线列车运行及整备维修作业噪音也会影响周边环境。

　　【新线应对】首选小风量风机

　　各类风机均置于风井内，设计会充分在满足工程通风要求前提下，尽量采用小风量、低风压、声学性能优良、噪声级低的风机。在城市规划时，也会充分参考工程环评报告给出的噪声、振动达标距离，尽可能不要临路建设居民住宅、学校、医院等对噪声、振动敏感的建筑。

　　而一旦风亭噪音对周边敏感点影响较大时，风亭排风口的设置，将会背着可能受到影响的居民楼、医院等。

　　关键词 振动

　　家住铁西的于阿姨：“我家住一号线沿线，当时就冲着地铁房去的。可最近却听说，地铁过车会产生振动，既影响居住，又影响楼房质量。不会是真的吧？”

　　【权威解答】车碰铁轨产生振动

　　理论上，车行过程中，与轨道接触所产生的结构振动，会通过地层向外传播，有可能影响到周围居民或有保护价值的建筑物。因此，地铁减振是很重要的一个建设环节。

　　【新线应对】浮置板道床有效减振

　　地铁部门会对预测中振级较高、接近标准限值的敏感点进行跟踪监测，若发现存在振动超标情况，将及时采取补救措施进行防护。将优先考虑从源强上减振、降噪，根据超标量的大小、敏感点规模及敏感点周围环境特征，并结合地区规划考虑降噪、减振措施；对振动超标量较小的敏感点采用设置弹性支承块方式减振，超标量较大的敏感点采用浮置板道床减振，确保各敏感点环境振动可满足相应功能区标准。

　　关键词 站内空气

　　地铁乘客李鹏程：“每天乘坐地铁，有时进入车站内感觉挺呛人。地铁车站、隧道都设在地下，内部环境污染会很重吗？”

　　【权威解答】站内会有粉尘异味

　　专家解释，首先，地铁车都是电力牵引，运行时不会产生尾气污染车站及隧道空间。但地铁站内的风亭及中间风井，将会排出一定的异味气体和粉尘。主要由于运营初期车站装修材料挥发气体、潮湿所引起。

　　【新线应对】加大通风排异味

　　新线路车站装修将全部选用符合国家标准的环保型材料。运营初期还将适当加大通风量和通风时间，并将排风口远离居民住宅设置等方式，有效减小影响时间和影响范围。

　　同时，地铁内部粉尘浓度，是由拟建地铁沿线地面空气中的粉尘含量及地铁内部积尘量所决定的，通过对隧道及站台进行彻底的清扫，可减少积尘量，有效控制排风中粉尘数量。