9月6日，港铁深圳公司在其龙华总部举行9月5日龙华线供电系统故障说明会。四名高层脸色沉重地出现在发布会现场。

港铁用一张图展示这次故障的原因和维修的难度。

港铁深圳总经理刘焯民在说明会上向市民道歉。

发布会结束后港铁深圳总工程经理孟荣辉被记者包围。

      龙华线自去年开通后事故频频，港铁在深圳是否水土不服?与以往该线路事故一样，港铁方面仍将事故原因归结于系统运行需时间磨合。但香港专家称，香港本地地铁网络从未如此频密地发生故障，“我怀疑港铁是否在深圳执行香港一样的管理标准，是否有同样严苛的外部监督，以及是否因为盈利压力而减少维护保养密度”。

      港铁称无水土不服

      昨日上午，在新闻发布会的答问环节中，港铁深圳公司相关负责人针对多家媒体记者的问题作出正面回应。港铁在深港两地为何差异巨大，龙华线为何频频出现问题遭到市民投诉，港铁在深圳是否水土不服?港铁深圳总经理刘焯民回应南都记者提问时表示不存在这一问题，称磨合需要时间，也请深圳市民理解和支持。

      “两地骨肉相连，在香港和深圳是一样的。”刘焯民表示，港铁成立三十多年来，一直致力不断提高服务水平，为市民打造安全便捷的出行。港铁将香港成功的管理经验和制度模式移植到深圳，也希望能给深圳市民提供一样的优质服务。目前在深圳公司，有超过90%的员工是本地员工，在管理模式和制度方面需要一定的磨合。

      回应

      港铁深圳总经理刘焯民：

      鞠躬致歉 承诺检讨

      “最诚挚的歉意”，这是事发两天来港铁深圳方面使用频率最高的词汇。在昨日上午的新闻发布会上，港铁深圳总经理刘焯民站起身，通过在场媒体向市民鞠躬致歉，他承诺会全面检讨工作中发现的问题，进一步提升给市民的优质服务。

      “首先我代表公司，对昨天下午龙华线因供电设备故障导致的部分区间运营服务中断，对广大的市民造成的不便，表示诚挚的歉意。”刘焯民表示，事故发生后，其在公司总部立即启动应急预案，并由他负责事故处理小组，全程监查抢修过程。

      事故现场亦委派事故处理指挥(IC )负责协调指挥，安排维修人员及抢修车辆前往现场，承包商及香港专家也及时到达现场，并调配抢修资源，希望能尽快恢复全线运营。

       同时，港铁深圳也启动应急后勤支援小组，召集后勤同事及休班前线同事前往各车站进行支援直至全线运营恢复。事发后，也通过多种方式，及时向媒体及公众不定时发布相关消息。

      刘焯民称，前晚会同接触网承包商、列车生产商和香港专家团队连夜对龙华线全线接触网以及所有列车进行了彻底检查，以保障正常的列车服务。就本次供电设备导致的重大事故，其也将带领公司相关部门深入、详细的调查，待结果出来之后，将结果汇报给政府相关部门，并就事故原因，事故处理，应急措施，进行深入的检讨，以提升服务质量。

      对于本次重大事故，给市民出行带来的诸多不便，港铁深圳将深刻反思，吸取经验，不断提升各方面的专业水平，为市民提供更好的服务。

      网友投票

      龙华线满意率最低

      昨日深圳某网站就地铁服务质量等问题进行网络调查，截至昨日下午6时，共有1 0 0 0多名网友投票7300余票。在“你对深圳地铁那一条线的服务最满意”问题中，龙华线得票率最低，仅占6%，在“你对深圳地铁那一条线的服务最不满意”问题中，龙华线得票率则最高，占71%。

      不少网友表示，龙华线通车以来投诉不断问题频出，此次出现6 .5小时的区间停运事件，更需要进一步检讨。港铁深圳方面也表示，将积极主动做好这次事故的调查工作，深入反思，亦会通过不同渠道不断聆听及收集乘客的意见，用心服务，提升龙华线的服务水平。

      链接

      磨合期何日是头?

      自去年6月全线通车后，由港铁运营的深圳地铁龙华线，当年就曾多次发生各种意外，有关方面对频发的部分原因归结于线路仍在磨合期。但对前日的事故，港铁方面仍表示，线路仍在磨合期，请市民理解。如此，不免让人产生“磨合期何日是个头”的疑问。

      ●2011年3月10日调试时列车脱轨

      当晚7时30分，仍在修建阶段的地铁龙华线，一列列车进入正线调试时发生列车脱轨事故，致使大约125米范围内轨道出现不同程度受损。

      ●2011年6月12日列车意外停驶

      龙华线一趟从福民地铁站刚刚开出的地铁列车，突然在隧道内停驶，车厢内30余名乘客被困，驾驶员在半小时内连续启动多次未果后，故障列车被随后赶来增援的列车“推回”福田口岸站。

      ●2011年6月17日屏蔽门故障致列车滞留

      当天上午8时许，龙华线上梅林站地铁屏蔽门出现故障，屏蔽门有的打不开、有的关不上，导致正常的地铁班次不得不出现停留，大批地铁乘客滞留在地铁站或地下轨道中。

      ●2011年7月10日扶梯疑逆行摔伤乘客

      当晚9时10分左右，有五六名乘客乘地铁龙华线清湖站的扶梯准备出站，扶梯突然停止运行，有乘客称发生逆行，导致所有人失去重心摔倒，不少人被这突然事故吓得够呛。

      ●2011年7月25日行驶中列车门开启

      龙华线一趟列车在从市民中心站开往会展中心站的过程中，一扇车门在列车疾驶过程中突然自动开启，10秒钟后列车缓缓停下并将车门关闭。所幸当时车厢内没有乘客靠着车门，未造成人员伤亡，但车上乘客被吓出一身冷汗。

      声音

      我怀疑港铁是否在深圳执行香港一样的管理标准，是否有同样严苛的外部监督，以及是否因为盈利压力而减少维护保养密度。

      ——— 香港理工大学副教授熊永达