9月16日早晨6点半，随着首班车从成都行政学院站发出，作为成都地铁网重要十字形骨干线路的成都地铁2号线一期工程正式开通试运营，至此，成都地铁迈入多线运营时代。

　　两条地铁线路的正式运营，改变的不仅仅是成都人民的生活，更意味着城市布局的改变，以及由地铁所衍生的商机和财富。与地铁相关的产业以及地铁沿线的商业经济取得了质的飞跃，地铁经济成为了成都的“主词汇”，地铁1号线和2号线正上演着财富狂想曲，让人们看到了地铁经济呼啸而来！

　　沿线商业物业注入“兴奋剂”

　　“地铁2号线的通车让我们看到了曙光，我这里的生意肯定会好很多，总算熬出头了。”一看到地铁口进进出出的人流，在成都地铁2号线人民公园出口处，两家小卖部的老板乐开了花。

　　记者在成都2号线沿途看到不少商业店铺都重新进行了装修，以应付即将到来的消费热潮，将店开在地铁口旁边成为了商业模式的首选，因为庞大的人流量，自然会带动生意火起来。

　　在地铁通惠门出口旁的一家商铺老板表示，在2号线修建时因为路段曾经封闭施工等，对生意影响很大，但是大家都没有撤退，主要就是看中正式运营后带来的消费人流，正如大家所讲“暂时的生意冷淡，是为了积蓄更多的消费能量”。现在总算等到了这个时候，就盼着生意逐渐的好起来。

　　据测算，地铁每开发一公里，就带动一万个工业就业机会和5000个配套服务就业机会，直接带动总额相当于地铁交通建设投资额一倍以上相关产业的发展，并带来相当于地铁交通建设投资额2倍以上的经济效益。

　　相关专家表示，地铁一响黄金万两，地铁带给我们城市的不仅仅是交通便利，它还会拉动产业链条，商机、财富等都会随着地铁一起到来，带给沿途商业又一片蔚蓝的天空。

　　拉涨楼盘为商业地产锦上添花

　　当前，楼市受到持续强有力调控，地铁2号线的开通，无疑就像1号线当初一样，为沿线各个站点以及出入口毗邻的商业地产锦上添花，拉涨沿线商业物业。

　　记者在沿途多个楼盘看到，“紧邻地铁站”、“距离地铁出入口仅需几分钟时间”等都是楼盘销售人员频繁提及的一个词汇，而地铁沿线的楼盘也确实吸引了大量的购买者。

　　在2号线行政学院附近的一个楼盘，记者碰到几名正在看房的市民，销售人员正在沙盘上具体讲解了地铁2号线的相关情况，并提醒购房者亲自去体验一下。准备购房的李先生表示，地铁带给人们的是生活的便利，地铁楼盘也代表了现在楼市的热点，在2号线正式通车后自己就更加青睐沿途的楼盘，同时，这些楼盘还具有良好的升值空间，今后肯定属于“绩优股”。

　　销售人员也表示，以前要说服一个在市中心上班的人来三环路外购房居住很困难，而今随着地铁1号线和2号线的开通，越来越多的上班族选择了在郊区紧邻地铁线买房，享受交通和环境的利好。在2号线走向图公布后，行政学院这一带的楼盘就十分受欢迎，特别是在试运行后更是吸引了相当多的购房者来看房，一般来了都要亲自感受到地铁口的时间，价格反而放在了第二位，楼盘的销售量也不断攀升，价格是每过一段时间每平米就会上涨几百元。

　　地铁的开通，特别是现在成都已经有两条线路可以换乘，这大大缩短了城市的距离，方便市民的自由转换，促进了都市消费圈、生活圈等的形成，也吸引了大量的商业地产升级，沿线的商铺出租率都非常高，很多商铺的价格也进行了上调，这样的火热也带动了沿线的楼盘销售火旺，沿线地产更是借力攀升。

　　新的城市综合体将逐渐增多

　　成都2号线沿线还串联了一些商业区，其中包括北京华联双桥子店(牛市口站下车)、九眼桥灯具市场(牛王庙站下车)、总府路—春熙路—盐市口商圈(春熙路站、天府广场站下车)、欧尚羊西店(蜀汉路东站下车)。

　　2号线东西贯通后，直跨多个区域，也将各个区域的经济融合在一起，交通的便利、1号线和2号线的无缝对接，让市民的消费习惯有了更多的选择。

　　记者在2号线西沿线成都实验外国语学院附近看到，尽管这里属于二期工程，要明年6月份才会通车，但是这里的地铁出口处就是一个高档小区，附近也已经有影城、肯德基等入驻，抢占口岸，形成一个积聚吃、住、玩乐、购等一条龙的新商圈。

　　据介绍，商业物业本身就能形成规模，聚集一个区域的人流，拉到一个圈层的消费，地铁开通后将使得这一价值更加凸显。按照地铁站点经济辐射范围达1000米左右，涉及数十个产业，沿线物业升值空间约两倍以上，地铁沿线将形成多个新的商业区域。

　　业内人士表示，轨道交通不仅能拉升沿线商业地产人气，更重要的是地铁和轻轨站口更会形成“漏斗效应”，客流、商流以“漏斗口”为中心向内聚集，这是国际国内大城市地铁、轻轨开通后，周边物业，尤其是沿线商业物业普遍升值的规律。目前，成都的地铁沿线很多商业地产正处于完善期，将出现以线带面或者中心片的城市综合体发展模式，拉动轨道交通沿线物业的价值作用越发显现。

　　搭上地铁招商引资更加便利

　　“我们这里的商业铺面早就全部预订完了，其实在2号线动工后，商铺就俏起来了，很多人都是全款购买。”在地铁沿线的一家楼盘采访时，负责人表示，他们所有的商业广告都是大打地铁牌，特别是楼盘附近有一个地铁出口，这就为招商引资铺好了路。

　　而一些广告商也将眼光盯上了地铁媒体，“地铁周围和过道等都有广告灯箱，站台广告等，这些新兴的地铁媒体肯定会吸引更多的高端广告商。”专业人士也指出，地铁广告受众群具有年轻、高学历、高收入的特点，并以其强制性观看的方式确保广告的有效到达率。一位广告公司老总说，投放地铁广告前期要一马当先，因前期价格比较便宜，随着日益增长的客流量，广告价位会越来越高，寻找客户自然也就容易多了。

　　据记者了解，现在很多商业都希望将店开到地下去，地下经济随着地铁线路的增多和带动，将逐渐散发出巨大的能量，毕竟每天庞大的人流量带来的是一个巨大的地下商机。

　　从2005年开始全面规划，成都预计到2035年共建成7条地铁线，约145公里，覆盖主城区总面积80%以上。在城市化进程不断加快的今天，地铁已成为城市身份与经济发展速度的象征。随着地铁2号线的正式开通，并与1号线的方便换乘，成都地铁沿线区域的经济将更加快速发展。

　　2号线8站点商铺只租不售

　　“2号线开始运营后，两周内会有商家入驻营业。现在商家正在进行消防审查，随后就进入装修。”首批2号线8站点商铺主要针对具有良好品牌形象和经营业绩的连锁商家，而且商铺只租不售，租约为3年。目前2号线涉及的三环路外的站点，暂不进驻业态，宁缺毋滥。

　　地铁方相关负责人表示，2号线目前有业态的8站点，是市中心到二环路西侧。三环路外的站点，暂不考虑。今年3月份，地铁1号线站厅商铺管理工作才由成都地铁实业有限公司接手，聘请了专业公司进行测算，结果显示成都地铁商铺目前租金可承受范围在200-300元/平方米·月。由于地铁1号线商铺采取的是竞价模式，平均租金被拉高至500元/平米·月。因此，2号线站厅招商不再采用竞价模式。这次2号线商铺招租，将通过设置门槛来筛选商家：更注重品牌和连锁，一些业态较为低端的个体商家将被拒之门外。

　　地下掘金以快速消费品行业为主

　　“地下经济一般多以快餐、报亭、超市、药品等快速经济为主，市民在前期投资要慎重考虑。”

　　地下经济做哪些才能发财呢？一份调查资料显示，地铁乘客的成分构成：职业多以普通公司员工为主，约占37.8%；其次是自由职业者，约占10.6%；第三是学生，约占10.5%；第四是个体户，约占9.1%；公司中高层管理者约占7%。年龄分布上，普遍集中在35岁以下。商家只有细分这些人群的消费心理，才能准确的找出适合自己的商机。

　　地铁毕竟在地下，主要承担的是中转站功能，活动空间有限，人潮汹涌，噪音强烈，购物环境肯定不如地面，也不可能像地面一样随意逛街，相对大型和高档一点的商业都只能建在地面，地面经济是不可能因地铁的出现而有大改变的，前期市民一定要瞄准商机再投资，特别是在业态上应该以“快速消费品和服务性行业”为主。

　　特别是在进入今年6月份以来，1号线商铺撤柜的消息不断传出，据不完全统计，整个地铁1号线目前所开通的16个站点中，54家商铺只剩下17家在坚守，其余的商家已退出。“熟食和即食商品，才是地铁"销售明星"。”相比其他商业，地铁内经营食品、饮品等生意还可以，而饰品、工艺品、书籍等生意都相对要差一些。

　　相关专家表示，地铁最终起作用，要靠蜘蛛网般的网络体系。单纯开通一条或者两条线路，对商业布局影响并不明显。当成都地铁里程达到150公里，初步形成网络状结构后，整个城市的商业格局才会发生翻天覆地的变化。