天津火车站，陪伴了市民24个年头，迎来送往的客人无数，它既是天津这座城市的中心地标更像是市民的老朋友。2007年这座车站再度进行改扩建，并于2008年8月1日重新投入使用。四年之中，这座车站不断地给市民带来惊奇，或许细心的市民能够发觉，近些天来天津站又有了一些变化，随着地铁2号线、3号线、9号线相继开通，来往火车站更方便了；不仅如此，在南、北两侧进站口还加装了验票窗口，旅客需本人凭当日车票及身份证才可以进站；除此之外，天津站还特别开设了自助取票购票厅，使得能够自助购票的旅客不必再去售票大厅排队买票了。还有一个好消息要告诉大家：市民反映的海河广场（前广场）和城际广场（后广场）无法直通的屏障将被彻底打破，届时市民通过地下通道就可以实现两个广场的通达。为了探清这位“老朋友”的新面孔，本报“伊查到底”栏目的记者实地深入天津站，将每一个环节都进行了了解，本期将以文字和图片的方式为您详细解读天津站，希望为您即将到来的假期出行提供方便。

　　【地铁通达】

　　■坐地铁赶火车实现了

　　天津地铁2号线于今年7月1日起已正式分段开通，其中东段自空港经济区至天津站，西段由东南角至曹庄，由此也掀开了市民乘地铁赶火车的序幕。序幕刚一拉开，好戏接连上演，不仅2号线已经开始运营，接下来地铁3号线、9号线都将相继驶来，旅客在同一地铁站换乘三部地铁的愿望由梦想走进了现实。

　　走过全国多座拥有地铁的城市会发现，天津站交通枢纽目前所拥有的地铁数量与上海火车站相当，均为三条轨道交通线，但相比较而言天津站地铁换乘更为便捷。“伊查到底”栏目的记者在现场体验发现，从2号线换乘3号线，走出车厢乘坐扶梯下行一层便可实现；从2号线换9号线，只需要乘坐扶梯上行后步行几十米，再乘坐扶梯下行就可以到达9号线站台，反之亦然。这3条地铁线之间的换乘通道距离都不超过300米，步行均在5分钟之内便可以完成。综合来看天津站交通枢纽是集铁路、地铁、公交、长途客运、出租多种换乘于一体的大型交通枢纽。现在，地下一层是公共交通层，旅客从城际广场（后广场）进出站后需乘坐电梯下行在此购票，这一层有11个出站口通达华星道、新兆路等，地下二层是地铁2、3、9号线购票站厅层，地下三层是地铁2号线、9号线的站台层，地下四层是地铁3号线站台层。

　　记者在体验中发现，在交通枢纽地下二层很轻松地便可以找到地铁区域，市民刷卡通过闸机后便进入了地铁范围内，在此您通过指示标志可以方便地找寻到您所要乘坐的地铁。地下二层为地铁2号线的站厅层，地下三层是这条线的站台层，2号线由天津站出发，通往远洋国际中心、顺驰桥、靖江路、翠阜新村、屿东城、登州路、国山路至终点站空港经济区。每天早6点至晚10点期间运营，方便家住河东区新开路、太阳城及东丽区等地区的市民乘坐。地铁3号线站台位于地下四层，天津站站是其中途车站，前往中山路、宜兴埠、小淀方向和和平路、王顶堤、高新区方向的乘客可以在此乘坐，极大地方便了北辰区、河北区、和平区、南开区、西青区的乘客来天津站乘坐火车。地铁3号线从本月17日起至25日止开展试乘体验活动，并计划在国庆节期间试运营。前往中山门及滨海新区的乘客可以在天津站乘坐9号线，这条地铁线就位于2号线的隔壁，天津站至滨海新区全线连通的日子为期不远了，届时9号线从天津站出发，经过大王庄站后便会进入到已经开通的十一经路车站，旅客可以体验50分钟从天津站至滨海新区的畅快感觉。

　　记者了解到，无论市民乘坐哪条线路，所有换乘区间都是加在一起综合计算的。从乘客进入地铁站刷卡算起，中途无论您换乘哪条地铁线，出站刷卡时都会将您所乘坐的车站数累计进行计费。

　　■铁路地铁换乘很方便

　　地铁开通了，那么市民将如何换乘地铁呢？记者通过实地走访进行了了解。

　　●下了地铁赶火车：当您走出任何一条地铁后，您乘坐电动扶梯到达地下二层——地铁公共服务平台，通过闸机刷卡后便走出了地铁区域。这时您还要继续乘坐扶梯至地下一层，这里是公共交通层。火车站进站通道就位于这个地方，如果您已经手持火车票，便可以通过验票窗口和安检后直接进入到火车候车大厅了。如果您尚未买票，也不需要着急，从进站通道再向东步行几十米便是城际广场（后广场）售票大厅，在售票大厅周围还安设了多台自动售票机和取票机，方便您购票。就在售票大厅内便有进站通道，免去了您折返的劳顿。

　　●下了火车乘地铁：无论您乘坐哪种方式的列车，抵达天津站后，下火车所站的位置是地面层即地上一层，此时您需要通过电梯或楼梯进入到地下一层。当您进入大厅后便有两个选择，从南出站口检票出站便是海河广场（前广场），是几十条公交车的停靠站；从北出站口检票出站便是城际广场（后广场），地铁站便位于这一区域。您右手手持火车票通过闸机检票后，便离开了火车站核心区域进入了公共层，再通过指示标志很容易便可以找到地铁站了。从站台深入地下的通道中，您也可以很方便的找到指示标志，相比北京南站的地铁换乘更加简洁明了。

　　■市民表态：地铁开通彻底治服黑出租

　　天津站交通枢纽中心三条地铁的开通受益的是广大市民及旅客，而一些“黑出租”司机将因此改行。

　　“打车吗？去塘沽的打车吗？”这句话困扰了广大旅客及天津市民很多年，一些黑出租总是屡禁不绝，每一次严格管理都会销声匿迹，但稍稍放松便会卷土重来。“地铁一开通，彻底治服了黑出租，他们的市场彻底被截断了。”一位市民向记者表示，“等天津站三条地铁线全部开通后，去哪个区都方便了，彻底摆脱了黑出租的骚扰。”

　　记者采访时正是晚间下班的高峰，此时一列由北京南站驶来的京津高铁列车正点进入天津站，正当大多数旅客通过地下通道前往南四出站口时，一位先生却选择了背向而行，他躲开了拥挤的人群，轻松地将车票插入检票闸机，而后奔向地铁二号线。在行进途中他和记者说：“二号线没开通的时候，我必须选择前往前广场乘坐公交车，出站时最痛苦，总会有一些司机在你面前喊来喊去，开始我还会说一句：不去，或者是冲他们摆摆手，而后就不理他们了。现在地铁2号线开通后，我彻底摆脱了这样的骚扰，乘坐几站地铁便可以到达屿东城车站，步行15分钟左右便可以到家了。平常如果是这个时间到天津，乘坐公交车有可能在路面上会遇到拥堵。通过乘坐地铁大大节省了我的时间。”这位先生也向记者预测到：“别看我现在步伐轻松，那是因为目前在此只能换乘半段地铁，只要下个月所有的地铁全部开通后，相信将有大批旅客由此分流。”

　　本报多次报道的地铁9号线十一经路车站门前出租司机肆意揽客的现象也将因为地铁延伸至天津站而“不治自愈”，有市民就表示：地铁9号线顺利通达天津站后，不仅方便了旅客，还可以盘活大量等活儿的出租车。

　　【验票窗口】

　　■票证不齐无法进站

　　从本月6日开始，天津站在南、北两个进站口同时加装了验票窗口，旅客进站时需凭本人身份证、当日火车票验票比对进站。两个进站口稍有不同的是：南进站口（前广场）先验票后安检，而北进站口（后广场）则是先安检后验票。

　　记者在南进站口看到，验票窗口是一间间透明的玻璃屋，工作人员坐在里面桌面上摆放着扫描枪和身份证识别比对器。当旅客经过验票窗口时，须向工作人员提供本人身份证件和火车票，工作人员将二代身份证放在身份证识别器上，同时用扫描枪扫描火车票。这时，电脑中的铁路旅客验证检票系统就会在屏幕上呈现出旅客身份证信息和实名火车票信息。人、证、票一致，工作人员就在车票上盖上“已验”标志的印章，然后旅客就能进站安检了，并进入候车大厅候车。记者用秒表计算了一下，机检票证整个过程仅需8秒左右，如果旅客提前准备好票证，5秒就能通过验票窗口。

　　自从今年春运前实施实名制购票措施后，经历了几个阶段。先是由工作人员通过人工查验票证；而后是旅客进站后，在进入候车区前逐一比对；再到今天的机验票证，措施逐步升级。由此带来的结果是非当日乘车旅客将无法进入到候车大厅了，对于站内旅客来说安全系数也更高了。记者进入候车大厅后看到，由于进站前就已经完成了票证检验，因此原来验票后才能进入候车区的围栏已经全部撤掉，候车大厅候车区域全面呈开放式。正是因为无票旅客不能进入候车大厅，因此候车区空闲的座位比起过去多了一些。

　　■站台票不再随意卖

　　天津站加设了验票窗口，无需乘车但需要接送朋友的普通市民该如何进入车站呢？天津站在这一环节上想得也颇为周到，您需要到指定售票窗口购买站台票。记者询问了购买站台票的相关事项后发现，这样一张过去可以随意购买的票证如今变得严谨了许多。天津站发售的站台票分为接站票和送站票两种，如果您需要帮朋友提行李物品送他们上车的话，您需要凭朋友的当日车票购买“送客站台票”；如果您需要到站台接朋友的话，则需要告知售票员您要接的客人乘坐列车车次。只要这个环节您掌握了，那么您便可以轻松地买到站台票，同样您也需要提供身份证和站台票，经过验票窗口及安检才可以进站。

　　■市民表态：有人欢喜有人忧

　　在旅客进站前加设一道安全屏障——验票窗口，无疑是对旅客生命财产安全的最大尊重，也有力的保护了铁路运行安全，广大旅客也会积极配合工作人员的验票，主动出示身份证和火车票。对此一位旅客表示：“并没有因为多了一道环节而耽误时间，反而会因为验票窗口的出现让自己感觉更安全了。”人们都知道火车站是一个客流密集的区域，保障旅客生命财产安全是铁路部门工作的重中之重。火车站是旅客出行的起点，对于其他人员并不需要在此逗留，加装了这一道屏障后，候车大厅里的人能够保证全部是乘车旅客。

　　但这一道屏障也让一些市民有些意见，无论是从前广场穿行至后广场，还是从后广场穿行至前广场都无法实现了。近期微博上就出现了一些质疑声，以家住城际广场（后广场）的市民为例，通常他都会和普通乘客一样通过安检进入到候车大厅，穿过整座大厅乘坐扶梯来到南进站口一层，通过出口便直接进入了海河广场（前广场）。通过这种方式最多只需要4分钟。如今架设了一道屏障，没有火车票的旅客将无法进站，这就迫使这些市民不得不围着火车站绕上一圈了。记者实地测量了一下两个广场之间这段路的距离，从城际广场（后广场）沿新兆路至华昌道，穿过李公楼立交桥地下隧道后，进入到海河东路，步行几百米后才可以到达海河广场（前广场）。这段路约为1.7公里，需步行20分钟可以到达。过去的方式4分钟到达，如今却要20分钟到达，无疑天津站是横亘在两个广场之间的最大障碍，尤其是增加了检票环节后，市民的质疑声四起。

　　记者以需要穿行天津站的市民身份进行体验，若要闯过验票关进入车站核心区几乎是不可能完成的任务，难道真的就没有这么一条捷径让市民能够随意穿行吗？

　　【连接通道】

　　记者可以告诉您：市民的不便是暂时的，一条地下穿行通道已经建成，不日将投入使用。如此一来，1.7公里的路途将被缩短为275米。

　　过去当旅客乘坐火车从南四出站口出来后，迎面是一幅广告牌，如今这幅广告牌摘掉了，取而代之的是一条连通海河广场与城际广场的地下通道，从目前的观察来看，通道的建设已经进入到最后的收尾阶段，路口仍旧被蓝色的工程围栏遮住，但近期便会掀开其神秘面纱，对市民和旅客开放，市民往返于前广场和后广场将不再绕远。

　　记者了解到，这条地下通道直接连接南四出站口，也是旅客量最大的出站口。通道全长275.07米，宽14至16米，建筑面积4810平方米，下穿京山铁路。地下通道内除普通人行道外，还增设了双向自动人行道，为携带重物的旅客提供了方便。人性化设计的通道还包括为残疾人、老年人和儿童设计的连通地面的电梯，以及通道两侧的标准盲道。旅客乘坐地铁抵达城际广场后，通过这条通道抵达海河广场换乘公交车；同时如果您并不是旅客，而要乘坐地铁的话，也不需要再绕行一大圈，直接通过这条通道进入地铁区域。

　　这条通道与公交天津站总站、出租车候车区、天津站地下隧道送客通道都不远。记者与火车站工作人员进行了解，这条通道即将于10月初正式开通。

　　【自助售票厅】

　　最近几天如果去天津站乘车的旅客一定会有一个惊奇的发现，就在南进站口旁边多了一个自助售票厅，这里面积不大，并列排放着7台自助售票机及5台自助取票机，将过去安放在站内的售票机一齐迁移到了这里。自助售票厅的开设也为能够自如操作机器，实现人机对话的旅客提供了极大的方便。

　　记者在售票窗口采访时看到，一位已经通过电话预定了火车票的先生排了很长的队伍，准备从窗口售票员手中取票，工作人员通过电脑查验后告诉他：“由于其中牵扯到异地售票，因此要加收5元钱的异地购票费。”这时工作人员善意地提醒这位先生：“您不妨到旁边自动取票厅进行取票，只要按照屏幕的提示一步步操作，就可以拿到您通过电话预订的火车票了，而且5元钱的异地购票费也可以省下来。”记者跟随这位先生来到了自助取票机前，他告诉记者：“按照日程安排，我要去先去沈阳办事，然后再从沈阳转去呼和浩特，那天通过电话订了一张从沈阳北站前往呼和浩特的车票，今天过来取票。”在自动售票大厅里，很多机器都处于空闲状态，不用等就可以迅速找到自己所需的机器，这位先生先是拿出了自己的身份证放在指定区域验证，而后屏幕上便弹出了他已经成功预订的车票信息，经过确认后，这张车票的售价是317元，他将纸币插入后，找零出票几乎同步完成。短短几十秒他便拿到了这张车票，而且省下了5元钱的异地购票费，他告诉记者：“早知道这台机器这么方便，我就不从那里排队了。”

　　【记者观察】

　　天津站地区作为本市中心城区的交通枢纽，各项设施日趋完善，它的每一个进步对于市民来说便是一种福利，望着已经蓄势待发的天津站交通枢纽，我们更多的是一种期待。

　　我们期待着在这座城市里，地铁成为市民最可靠、最守时的交通工具，大多数市民可以因为地铁而让生活提速；我们期待着从华苑进入地铁站，再来到地面时已经置身北京了；我们期待着从海河广场到城际广场不必绕行，而是直接通达；我们期待着天津站再引进一些更为先进更为人性化的设备，让我们的购票易如反掌；我们期待着火车站能够给旅客提供更加舒适、更加便捷、更加安全的候车场所……

　　所有的期待，即将在金秋十月一一呈现，我们翘首企盼、期待着……