列车开着开着，一个钻管掉下来砸烂了车头玻璃。

　　以为处理好了，又一列车开着开着，泥浆水如注流了下来。

　　不管你信不信，反正它发生了：地铁隧道被钻机刺穿，钻管砸烂刚好驶过的列车玻璃，泥浆水如注流向铁轨。10月12日上午9时21分，广州地铁三号线北延段嘉禾望岗站至龙归站下行区间隧道发生紧急事故，造成该段地铁运营失常3个小时，所幸未造成人员伤亡，但有近百乘客因此受阻误机。

　　经初步调查，事件源于地面一个地块违法勘探。目前，涉事工人已经被警方控制，移交安监部门调查处理。

　　事件

　　前日上午，有微博称，广州地铁三号线北延段发生延误，有网友评论，自己在乘坐地铁时曾听到“嘭”的一声巨响。

　　原来，9时21分，一辆列车从嘉禾望岗站开往龙归方向时，车头突然撞上从上方掉落的一个不明物品。车头玻璃被撞碎，幸运的是司机并无受伤。事故发生后，地铁公司出现了短暂停运，随后启动应急公交接驳。经抢修人员检查，撞上列车的不明物为一个钻管，在隧道被凿穿时掉落。现场清理完成后，故障排除，地铁恢复正常运营。然而不久后，被凿穿的口子突然涌出大量泥浆水，流向隧道轨道。为避免危险，地铁再次启动应急措施。

　　11时50分许，记者从嘉禾望岗站乘坐地铁往龙归方向。在地铁隧道-155段附近，发现两名工作人员正在抢修，其上方的水泥顶，泥浆水如瀑布般往下滴落。

　　影响

　　一名地铁工作人员称，列车与钻管发生碰撞后，地面巡查人员很快找到了事发工地。“当时工地只有两个工人，还在继续打钻。我们赶紧叫停，让工人把已经伸入隧道的钻管提上来。”

　　另一地铁工作人员透露，第一根钻管进入隧道后，司机在远处发现并刹车，但因距离太近而未能避开，列车左前侧与钻管碰撞，后下客返厂检修。此后还有钻管进入隧道。该工作人员透露，钻管入隧道的洞口巴掌大小。

　　工人小邓称，当时不知道地下发生碰撞了，他把钻管提上来时，发现一截约3米长的钻管“掉了”。

　　广州地铁官微显示，前日上午三号线北延段嘉禾望岗至龙归区间(往机场南方向)突发故障暂停运营2次，共75分钟。至前日中午12时许，线路行车间隔才恢复正常，延误消除。

　　回顾

　　前日下午5时许，记者在事发工地见到打钻工人小邓。事发时，他和一个老乡正在操作打钻机。

　　小邓说，当时钻机钻入地底大概10米深，钻头打到了一块硬层。“当时钻上来的是石头，我们就没多想，如果是混凝土，我们可能就反应过来了。”

　　小邓回忆，之后钻头又钻了二三十厘米，突然就掉下去了。“下面是空的，钻管自己掉下去的。”小邓说，“当时还以为是溶洞。”小邓和工友想探一下“溶洞”有多深，又加长了钻管。“很多地层都有溶洞，我们的工作就是要探出洞有多深。”没想到，加长的钻管再次深入地底后，最下面连接钻头的一截，大约3米长的钻管，竟然“掉了”。“之后把钻管提上来，才发现少了前面一截。”

　　小邓说，这块地的业主，是一名周姓老板的。周老板让他探地层，“说是要建房子”。

　　原因

　　根据前日广州市应急办的通报，经初步调查，该地块位于白云区太和镇南岭村，属龙归经济发展公司。1988年该公司在上述地块建设龙归加油站，至1997年因经营不善关闭，地块荒废。2011年该公司将地块出租给商人周某某。

　　2012年10月12日，周某某委托广州市东勘工程勘察有限公司开展地质勘探，没有履行报批手续，也未向市地铁总公司申报。经初步认定，这是一起地铁隧道上方违法地块违法勘探造成的地铁运营安全事故。

　　钢筋混凝土铸造的地铁隧道被勘探钻头打穿是否符合常理？对此，中铁二十五局集团长沙地铁项目总工程师刘恒伏表示属正常。他介绍，30- 35厘米厚度的盾构管片，普通钻头1-2个可钻穿，用金刚钻一个钻头就行。