据北京晨报消息：4月1日，西直门北京北站扩建工程破土动工，计划明年4月全面竣工。在为期一年的工期中，北站将建成集城铁、地铁、铁路三者合一的“三铁”枢纽。

      “三铁”枢纽将分三向设站

      据北京北站党委宣传部相关负责人介绍，建成后的北站广场，地上就是一个大型的停车场，而“三铁”就分布在广场的三个方位。

　　广场西部，将是轻轨城铁站；东南方向，则是地铁出入口；而广场北方，则是北京北站火车站。

　　接发客车能力近期（2010年）可由现在的11对提高到17对，客流高峰期达到22对，旅客发送量为230万人，远期（2015年）达到33对，高峰期44对，发送旅客450万人，以满足旅客乘车需求。

　　站台长个儿上车不用再登梯

　　记者从承建方中铁六局北京铁建公司了解到，扩建后的北京北站，车站现有站房面积2300平方米，旅客站台2座，客运列车到发铁路7条。旅客站台由原来的2座增加到4座，站台有效长度由377米延长到550米。旅客到发铁路将由7股道增加到14股道。

　　改建后的站台采用大理石铺面，高度由现在的70厘米提高到1．25米，旅客乘车再不用攀登列车的“铁梯子”了。

　　在建设材质上，铁道线路将全部采用国产每米50千克级高强度、高平直度无缝钢轨，使用国产Ⅱ型钢筋混凝土轨枕，替代目前使用的木枕，提高客车运行的稳定性和舒适度。

　　车站建设不会中断铁路运输

　　建成后的北京北站是京包（北京—包头）、京通（北京—通辽）线旅客列车的始发站和终点站。

　　北京北站（西直门火车站）虽已历经近百年，但主体建筑至今保存完好，现在去往张家口、包头及八达岭的旅客仍可由此乘坐火车。

　　中铁六局北京铁建公司表示，在整个施工中，绝不会影响铁路运输，旅客出行不会受到任何影响。

　　据了解，北站一期扩建工程主要包括站台、铁道线路和行车信号的改造。

　　站房扩建以及与北京站、北京西站相类似的新型大跨度无站台柱雨棚工程也将在近期相继展开。