11月16日，记者从发改委获悉，北京将投资707亿元建三条地铁新线。其中，8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16公里，估算投资144亿元；16号线自永丰至榆树庄站，线路长36公里，估算投资366亿元，这两条线路的规划建设期均为2012年至2016年。（11月17日《北京晨报》）

　　同样叫投资，同样数额巨大，同样很吸人眼球。然而，北京市的此资投资行动，不仅不会引起争论，反而给人带来了愉悦和希望。

　　凡是去过北京的人都知道，“行路难”可能快要成北京的第一大难题了。特别是上下班高峰期间，交通堵塞问题更是让每个生活在北京的人痛苦不堪。有人开玩笑说，北京人都脾气特别好，就是堵车的功劳。

　　虽然北京有关方面也想过各种各样的办法，出台过很多措施，如限行、摇号购车、错位下班、公交快速通道等，但是，这一切都是螺丝壳里做道场，无法从根本上解决交通堵塞问题。最有效的办法，就是从空中或地下疏散车辆与人群。

　　从城市美观的角度分析，空中疏散显然是难以做到的。且各种各样的高架等，已让城市显得更加拥挤不堪和紊乱了，没有空间再疏散人群与车辆。修建地铁，自然是目前最好的办法与措施了。如果能够把地面上的人群一半以上疏散到地下，再进一步改善公交的运行线路和环境，那么，交通堵塞问题将大大改善。

　　从这一点讲，巨资投资地铁，对北京这样交通十分拥堵的城市来说，无疑是一项真正的惠民之举、爱民之措，这样的投资，再多再大，也不会引起争论、引起公众的反感。
　　反观有些地方，动辄数亿、数十亿甚至数百亿，建这个都、复那个城，建这个名人故居、造那个人工景点，虽然也叫投资，却产生不了一丁点让人兴奋和愉悦的感觉，反而让人十分反感与憎恨。因为，所有的一切，都可称之为劳民伤财。

　　相反，这些地方大多有很多老百姓不满意的问题没有得到解决，有许多现实的矛盾摆在政府面前却视而不见。以民为本、执政为民、科学发展，到底具有什么含义，应当怎么理解和把握，在许多地方，可以说很难找到令人满意的答案。

　　也正因为如此，北京投巨资修建地铁的做法，就成了一本“活教材”，它告诉我们，只有真正的惠民之举，才能给人带来兴奋和愉悦的感觉，才不会引起争论，才不会让公众反感。反之，就要好好想想了。那么，那些一心想建此都、造那城、修那宅的地方，是否应当从北京投巨资修地铁中品味到些什么呢？