据深圳商报消息：记者昨日从地铁3号线工程总体设计政府评审会上获悉，3号线位于深圳东部发展轴上，穿越罗湖、布吉、横岗、龙岗四个节点，是深圳市轨道交通东西向一条骨干路线。建成后，从红岭中路去龙岗中心城仅需45分钟。

      据悉，沿途站点涉及旧城改造的土地面积约502公顷。3号线初期起点位于红岭中路与红荔路交叉口，往东穿越洪围、桂园片区，在老街站与1号线换乘，而后沿东门中路、东门北路、翠竹路、泥岗路，经罗湖区的东门商业区、水贝、田贝片区后进入布心片区，然后沿布吉路到布吉联检站，此后沿深惠路，经过龙岗区的布吉镇、横岗镇、龙岗中心城、龙岗镇，终点于双龙立交桥西侧的龙兴街站。记者从会上获悉，3号线将于今年底动工，2009年建成通车。

      深圳市地铁3号线投资有限公司有关专家在接受记者采访时表示，目前准备建的二期工程初起点定于红岭中路，但由红岭中路站到老街站的一段线路与1号线并无重叠，而是位于1号线以北并与1号线平行。他还表示，将来的三期工程可能会将3号线起点向西延伸至福田中心区——购物公园站，预计2012年站点将增至27个。

      据悉，3号线除了与1号线交叉外，还预留了塘坑站与轨道交通5号线换乘、龙兴街站与东北方向城际线换乘、布吉客运站与广深铁路换乘的设计。

      15个站点位于深惠路

      据统计，地铁3号线共有15个站点设在深惠路，其中大部分站点位于其正中央分隔带上。

      记者从地铁3号线工程方案评审会上了解到，地铁3号线建设将与深惠路改造同步进行，线路过太白路后在布吉路路中出洞，从布吉联检站至布吉客运站段，地铁线路将行走于深惠路左侧。当地铁3号线行走于深惠路中央时，深惠路中央分隔带一般地段采用8米，特殊地段采用4米。由于前期进行了大量规划协调，深惠路目前已为地铁预留了8米宽中央分隔带。

      3号线注重减震降噪效果

      有关专家介绍说，地铁3号线地下段和高架线路段均采取了减震降噪轨道施工措施。地下段线路临近或穿越交通干线两侧、综合类工业商业区时，会采用弹性短轨整体道床或轨道减震器扣件。穿越文教、居民住宅密集区时，推荐采用浮置板轨道。高架线线路临近或穿越综合类工业商业区时，采用浮置板或轨道减震器。

      专家组在评审后建议有关方面组织对高架段无碴轨道无缝线路（含小阻力扣件）、震动噪声控制和工程措施及早开展专题研究工作。

      4条轨道线今年全面铺开

      记者获悉，深圳市今年铺开的轨道交通达到了4条线。

      ●从世界之窗到深圳机场的深圳地铁1号线续建工程总体设计方案日前刚刚通过专家评审，工程将于今年年底全面动工，先期建设的世界之窗至西乡中心段将于4年内建成。1号线试验段白石洲站和科技园站的主体工程今年年初已全面动工。

      ●已经命名为“新深圳”的龙华新客站正在进行国际咨询招标。

      ●地铁3号线昨日完成评审。

      ●地铁4号线目前正在做初步设计。