据北京日报消息：繁华的东单、崇文门十字路口，匆匆而过的行人、司机可能想不到，路口下方地铁5号线两大换乘站的施工正在紧张推进，目前车站主体部分已平安穿越地铁1号线、2号线。地铁新线成功穿越既有线，还能保证列车正常运营，这在国内尚属首次。

　　从哈德门饭店旁边一个深达20.7米的竖井下去，5号线崇文门站工地“别有洞天”：高达七八米的车站站厅层已基本成型，换乘通道、出入口清晰可见，十多个大理石立柱尽显这个大型车站的恢宏气势。中铁隧道集团的施工负责人指着高大的弧状拱顶告诉记者：“我们所处的位置在崇文门路口正下方，车站为南北走向，中间20多米区间从正在运营的地铁2号线隧道下穿过，最小距离仅1.98米，可以说是擦肩而过。”

　　如此近距离、大跨度施工，怎样确保2号线的运营安全？一是洞体开挖前采用咬合管幕超前支护，一根根600毫米粗、36米长的钢管在2号线区间隧道和5号线车站拱顶间架起一个防护网，有效减少地层沉降；二是远程自动监测系统24小时运行，严密监测2号线隧道结构和轨道变形数据。

　　远程监测系统通过180台分布在2号线隧道内的传感器采集数据，将既有线结构沉降、结构缝胀缩、轨道纵向变形、轨距变形等细微变化传输给中央处理器，形成精确的沉降分析图，一旦出现异常，施工人员可以迅速作出反应采取紧急措施。

　　另外，5号线东单站、雍和宫站也将穿越既有线，同样采用了远程自动监测系统“保驾”。目前，东单站主洞已经成功穿越1号线，雍和宫站也将赶在6月底汛期来临前穿越2号线和北护城河。