四条地铁新线开通后，实现了与一些老地铁线路的换乘对接，然而由于规划建设的原因，一些新线换乘站构造与之前的地铁站有了一些变化。乘客可以“不刷卡进站”，而保留闸机又不能实现换乘，不少乘客因此险些“迷路”，地铁方面表示也很无奈。

　　现场探访一

　　2号线朝阳门站仅剩一出口

　　从去年12月30日起，地铁2号线朝阳门站就只剩下了一个出口。该站在早晚高峰时客流较大，一些乘客甚至早晨直接挤出闸机口，晚上再排队找工作人员刷卡。

　　市民刘先生告诉记者，地铁2号线朝阳门站的B口在6号线开通后就关闭了，目前仅剩一个A出口，在早晚高峰时，A出口拥堵不堪。“早晨乘客都挤在A出口出站，而且闸机经常出问题。”刘先生说。他告诉记者，有时候买单程票的乘客出站时直接把单程票卡交给工作人员就可以出站，而刷市政交通一卡通的乘客也不用刷卡，一并挤出闸机。

　　“刷单程卡的还好，刷一卡通的乘客在晚上下班后，要先排队找工作人员刷一次卡，这卡本来应该是早晨出站时刷的，然后再进站。”刘先生说。一些乘客如果白天要再次刷卡乘坐公交车，就会多一些无谓的麻烦。

　　“真的很麻烦，本来地铁6号线开通对我来说很方便，但现在出站很耽误时间。”刘先生认为，出站后向东走的人多，但出口却只有一个。2号线本来人流量就大，现在再加上6号线的乘客，只开一个出站口很不合理。

　　记者在朝阳门站看到，B口已经封闭，有不明情况的乘客走到入口处才发现站口铁门紧锁，只好再重新回到站内找其他出口。地铁站内的各指示图上B口的图案都用纸遮挡了起来，站台和站厅内也贴着关于B口封闭的通告。

　　在2号线站台上，不断有乘客询问站务员B口怎么没有了，站务员告诉乘客走6号线的其他出口。站务员称B口不是暂时性封闭，以后也不会再开放。

　　现场探访二

　　1号线公主坟站原出入口全封

　　而另外一条新线与老线的换乘站——公主坟站则更是大变脸。为实现与10号线的近距离换乘，1号线公主坟站原有的4个出入口全部封闭，很多常在公主坟坐地铁的乘客一时找不到出入口。

　　12月31日晚高峰，记者在公主坟地铁站看到，从公交车站来换乘地铁的乘客数量较多，公交站旁边的地铁站口已经用铁栅栏封闭。在站口处，几名公交站志愿者正在向过往乘客指示新的地铁站口。由于新兴桥区是圆环形状，公交车站距离地铁站口直线距离不足百米，但是人行道却要绕一圈才通向站口，距离增加了数倍，一些乘客为了“抄近道”，就直接穿越中间的工地，但是在靠近地铁站口处要跳下约一米高的“马路牙子”。“这设计得太不人性化了。”一位女乘客一边小心翼翼地沿马路牙子向前蹭着走一边说。

　　记者在公主坟地铁站内看到，该站新建了4个换乘大厅，乘客从10号线换乘1号线，最近距离仅20米，而最长的换乘通道也在100米之内。1号线与10号线共用新建的售票厅和出入口，原来1号线所用的4个出入口已经封闭。

　　目前，10号线的西北出口由于施工建设原因暂时封闭，预计很快就能开放。而其他的三个出口分别位于新兴桥下的辅路路边，距离以前的1号线出口有一定距离。乘客如果需要前往长安街上的公交车站，只需要在出口之后沿着人行道走到长安街桥下上楼梯，沿着长安街旁边的人行道，即可走到以前的公交车站处。

　　官方回应

　　站厅功能转换只好封闭部分出口

　　北京地铁公司负责人孙立杰解释，四条新线开通之后，在“老”线上出现了很多“新”换乘站，由于设计和施工建设的原因，一些换乘站的构造都与以前的车站不太一样，地铁公司对此也感到“很无奈”。

　　孙立杰介绍，10号线二期开通之后在公主坟站和1号线形成了换乘。原来1号线的出入口连接的是现在的换乘厅，如果开放了原先的四个1号线的站口，乘客就可以“不刷卡进站”；如果把这些出入口的闸机保留，又不能实现换乘厅功能，因此这四个出口只好封闭，用作紧急出口。

　　“我们也不想让乘客迷路绕远，但是实在没办法，” 孙立杰说，“我们不能把这四个口还开着，让乘客直接不刷卡就进站啊。”

　　记者在公主坟地铁站内看到，在站台和各个换乘通道都有志愿者或是地铁工作人员随时为乘客提供指路咨询。而朝阳门站也是出于类似的情况导致出口封闭。在朝阳门站，以前B口进出站的收费区现在成为了6号线和2号线之间的换乘通道，因而B口只好封闭。

　　在B口封闭后，以前从B口进出站乘坐2号线的乘客现在要从6号线的G口或者H口出入。记者发现，虽然地面上G口和H口与B口之间的距离很近，但站内从两个出入口步行至2号线站台的距离却相对较远。一些早晨着急上班的乘客一般不愿走G口和H口，就选择从A口直接进入2号线站台，导致了A口相对拥挤。

　　相关新闻

　　2号线朝阳门站将常态限流

　　四条新线

　　暂不设常态限流站

　　本报讯（记者　王帏）昨日，北京地铁公司公布今年一季度常态限流的地铁站，包括1号线、2号线、5号线、13号线、八通线、昌平线的41个地铁站成为常态限流站，比去年新添了一个车站。其中2号线的朝阳门站首次成为常态限流地铁站。去年底新开的四条地铁线暂时还没有出现常态限流车站。

　　记者了解到，常态限流主要出现在早高峰和晚高峰，依车站自身客流不同，限流时段也有所差别，主要集中的时段为早7：00至9：00，晚高峰17：00至19：00，特殊车站如昌平线的沙河站为6：50至9：00，南邵站为6：30至8：30。新添的常态限流车站是2号线朝阳门站，它只在晚高峰时采取限流措施，16:30到19:00，持续两个半小时。

　　此外，还有部分站点属于动态限流站，如北京站、西直门、朝阳门、宣武门、北京南站等，逢节假日客流激增或遇极端天气时，这些车站会采取临时限流措施。

　　地铁部门表示，目前北京地铁采取的限流措施有两种，一是节点限流，二是联网限流。当采取联网限流时，是为了给下一个车站或下一个换乘点创造条件，以使整个路网的限流形成合理分配。北京地铁的客流单向性特征太明显，因此会在相当长一段时间内采取限流措施。比如八通线，全天客流量才35万人次，但早高峰基本全集中在进城方向，晚高峰全是出城。