据现代快报消息：记者昨日从有关部门获悉，南京市市政公用局与地铁公司共同提出的衔接方案资金仍未落实，地铁1号线5月15日将开始试运行，9月份将投入正式运行，配建、调整部分公交站点的规划实施起来时间已经非常紧张。如不加以提速，可能会影响到地铁初期运行的客流和运效。

　　据介绍，此前市政公用局与地铁公司共同做了一个地铁、公交无缝衔接的规划，并已经于2个多月前上报南京市市政府。据有关人士透露，市政府批转由建委牵头实施。然而，直到昨天为止，南京市建委尚未收到有关文件，配建、调整部分公交站台的规划至今还没开始实施。

　　据了解，为实现地铁站点与沿线公交站点无缝衔接，地铁站附近的公交站点（包括东西向、南北向）将充分利用现有条件尽量向地铁站出入口靠近，方便市民换乘。南北向公交站点距离最近地铁出入口尽量在100米左右；东西向公交站点（均在道路交叉口）距离最近地铁出入口尽量在150米左右，一般不超过250米。目前逐一勘察下来有8个公交站点超过150米，需要调整，这些站点分别为玄武门、珠江路、雨花西路、小行里、迈皋桥上行站和下行站、三元巷站（恢复）及金陵中学前的珠江路站。此外，有关部门计划在玄武门（中央路东侧）、珠江路（地铁大厦前）建成单侧港湾式公交站台，尽量避免公交停车时占用路面。

　　据介绍，还在建设的中胜、元通、奥体中心站点将根据已建好的地铁出口同步设计公交站点，但地铁1号线其它站点与公交的衔接就缺乏提前考虑，按照建设的进度来说，时间已经显得非常紧。

      有关负责人表示，地铁1号线开通后，为了让市民有更多出行选择，调整或取消公交线路会非常慎重，将在地铁1号线开通后再视实际情况加以调整。