行业要闻

　   东方网2月21日消息：据《新闻晨报》报道，7号线龙阳路站开通后，与2号线之间那条长长的换乘通道，成了不少搭乘地铁前往浦东、虹桥机场与火车站乘客的必经之路。然而，这条唯一的换乘通道内，两部本为方便乘客而设的自动扶梯却一再成为乘客的“吐槽”对象，原因在于这两部自动扶梯全是上行。

　　上海地铁回应称，自动扶梯出入口安全立足区的安全距离不够，是造成两部电梯只上不下的主要原因。不过运营方表示，若有合适方案将考虑采用。

　　换乘电梯只上不下遭抱怨

　　春节过后，从深圳返回上海的周小姐，不得不再一次面对龙阳路地铁站2号线与7号线之间那条恼人的换乘通道。

　　“原本搭乘地铁往返机场很便利，偏偏这条通道不够给力。”周小姐说，她家住在浦东新区耀华路上，从浦东国际机场出来搭乘2号线后，需要在龙阳路站下车，走过换乘通道换乘7号线。由于两条线路在不同的楼面，中间必须通过自动扶梯和楼梯上下楼。令她不理解的是，这两部自动扶梯竟然都是只上不下，乘客只能从两部电梯之间的楼梯往下走。

　　周小姐说，2号线连接着浦东国际机场与虹桥枢纽，乘客中必然会有一部分是带着行李的。在有自动扶梯的情况下，却让换乘乘客提着大包小包走楼梯，这让她觉得不可思议:“为什么就不能一上一下呢？哪怕只是在非高峰时段开设下行方向也好。”周小姐说，在她印象中，很早之前便有乘客向地铁方面反映这一难题，希望能有改进措施，但一直以来都没有变化。

　　乘客:换乘通道应人性化

　　昨天下午，记者搭乘7号线来到龙阳路站。2号线的站厅位于地面1层，7号线则位于B1层，换乘通道内有两部自动扶梯将这两个层面连接。记者从B1层上行到地面1层，必须先走五六级台阶到达一处宽1米多、长4米左右的平台，才能搭乘自动扶梯。而从2号线换乘7号线，则必须从自动扶梯之间宽约2米的楼梯下楼，经过平台后再走几级台阶才能来到B1层。

　　时值春节刚过，尽管并不是高峰时段，但走这条换乘通道的乘客并不在少数，相当一部分人都随身带着行李箱，有的带的行李不止一件。刚从2号线下来的乘客刘小姐左手拉着个大箱子，右手拖着个小箱子，望梯兴叹:“当然不方便啦！你看我这么多行李，又重又难走。”从1层走到B1层，因为中间停下来调整过，她用了1分钟多。

　　拖家带口从海南旅游回来的李先生也抱怨这条通道不合理:“我就搞不明白，将其中一部电梯设置成下行有那么难吗？哪怕将台阶边侧改造成可以拖拉行李的平面，也比现在这样强。”他认为，作为一座国际化大都市，上海在公共交通建设中应多一些前瞻性，更人性化地解决出行中可能遇到的难题。

　　地铁:因安全距离不达标

　　地铁方面之前对此作出的回应，均表示系出于安全方面的考虑，将两部电梯设计成单向上行。

　　昨天，记者再次联系到上海地铁运营有限公司，得到的答复依旧如此。“在安全与便利之间，我们的首选是安全。”工作人员详细解释说，龙阳路站的换乘通道比较特殊，连接两个层面的除了自动扶梯外，还必须经过几级台阶，而这之间的平台又太过狭窄，安全距离不达标。根据现有数据，龙阳路站的日均换乘达到38700人次，由于不少乘客有在扶梯口逗留的习惯，一旦有人在此滞留，后面乘客再推挤，很容易引起客伤事故。

　　地铁方面表示，“技术人员发现，在建造的时候已经为方便通行做过多种方案，但因为要避开一些地下的管线，所以现在改进余地不大。”针对乘客提出的改建楼梯台阶的方案，地铁方面表态会进行多方面研究，若有合适方案将作适当改进。