行业要闻

      司机做呼唤应答手势。记者詹松摄

      地铁集团：“做操”是为确保发车安全

      先下车再开客室车门，做呼唤应答手势，然后关门。每到一站，地铁司机都会上上下下，做一系列动作，很多人都很好奇这到底是为什么？一位网友将这一疑问发到了网上，希望有人帮忙解答。对此，武汉地铁集团回复说，整套动作主要是确保发车安全，保障乘客乘车无忧。

      报料：司机每站都上上下下

      近日，网友“梦之谦18”发帖称，五一乘地铁时，偶然上了第一节车厢，透过玻璃窗看到司机，发现了一个现象：车每到一站时，司机都会下车。等人都上了，车门关了后，司机又上来了。连续看了几站都是这样的，真的很好奇司机这样做是为什么？

      帖子发出后，立即引起了众多地铁族围观。多位网友在回帖中称，地铁司机这一系列动作，肯定是为了安全出行。网友“hingking”说，这是看门关好没有，有没有人被夹。网友“寞落花开”认为，这是在确认停车安全，停车是否在并行范围内。还有网友猜测说，这是在瞭望。

      曾坐过其他城市地铁的网友“mss1124”说，在北京的时候，也曾看到北京地铁司机也是这么做的。

      探访：司机有一系列动作

      昨天上午，记者在积玉桥地铁站上车，来回乘坐了4趟地铁。发现每一趟地铁，第一节车厢最前端与司机的驾驶室连接处都有一个玻璃窗，乘客可从窗口直观地看到司机操作。

      记者透过玻璃窗及站台处观察，发现每位司机到达一站后都会做同样的动作，既标准又认真：1.先打开灯，按一个按钮，屏蔽门就会打开，这时乘客上、下车。2.等屏蔽门打开后，司机走出驾驶室。等待数十秒后，司机说一声：信号好，关门。3.接着就走进驾驶室，按下按钮，屏蔽门发出“嘟嘟嘟”声慢慢关上。4.司机再回到站台，把手向前一伸，做一个对齐动作说：无夹人，无夹物。5.向前走一步到达驾驶门处再做一次对齐手势，这时会再说一句：缝隙安全。6.走进驾驶室开车后，向前方再做一个手势后坐下并关灯。

      这一系列动作到底有什么作用呢？昨天，记者采访了武汉地铁集团相关负责人。该负责人介绍，武汉地铁2号线司机每天都会根据客流的大小，往返21个站点2.5~3个来回。每到终点站后，都会休息一段时间。这一系列动作每位司机每天要做105～126次。

      该负责人说，整套动作主要是确保发车安全，让地铁司机用眼晴来看；用嘴巴来呼；用手指来指，让司机时刻提醒自己，三全准备保障乘客安全。