行业要闻

　图为放烟测试

　　随着地铁一号线开通日期的日益临近，地铁一号线工程收尾进展顺利。截至目前，地铁一号线38组风亭全部完工，58个出入口48个已完工；全线19座车站管理权已全部移交运营分公司，综合联调工作也接近尾声。

　　截至6月5日，西安地铁运营分公司已正式接管一号线正线所有车站和西咸车辆段、灞河停车场的属地管理权和行车指挥权，一号线行车管理、施工管理工作已按照运营分公司相关规定有序开展，相关设施设备单体调试工作正按照计划逐项实施，部分系统已经完成单调进入联调联试阶段。

　　在总结二号线经验的基础上，一号线的综合联调工作更加关注各系统设备接口联动及综合功能的实现，对地铁设备在正常、灾害等各种工况下的协同运转能力进行更深入的全面、充分验证。通过综合联调工作，一是要检验地铁关键系统设备之间的接口功能，保证各系统设备在功能上的完整性和性能上的稳定性。二是验证运营相关技术文本及管理制度是否已经完备，通过修订和完善，实现运营各项规章制度的全面性、指导性和可操作性。三是组织运营人员对地铁新线设备、系统进行充分的熟悉和掌握，通过联调的实操培训，提高人员岗位技能，确保安全运营。

　　一号线综合联调项目以通信、信号、供电、综合监控为四大牵头专业，共计23个调试项目。根据各系统设备的单体调试情况，已于3月22日开始了综合监控与环境设备联调项目，截至目前已经开展了10个项目的联调工作，完成了70%调试任务量，预计6月份基本完成所有的联调工作。

　　目前，地铁一号线各站专用通信无线信号已全面覆盖，全线无线通信与有线通信功能已实现；金花主变电站各项功能已完成调试并投入使用，环城西苑主变电站也在紧锣密鼓的建设当中，预计8月份将全面封顶并投入使用；电客车已经到场21列，完成预验收16列；西咸车辆段和灞河停车场信号联锁已经取得了第三方安全认证，并投入了正式使用；车站电扶梯、乘客售票系统、通风空调、车站广播等也已全部完成安装和单体调试。

　　为全面验证各系统之间的匹配及稳定性、各种工况的功能实现，以及地铁运营人员与设备的适应性，在运营开通之前还需要开展综合联调和试运行演练工作。一号线的演练项目以时刻表演练、设备故障处理演练、应急事件演练、灾害演练为主共计24个演练项目，预计6月8日开始逐项开展，为一号线的顺利开通打下坚实基础。

　　放烟测试介绍

　　消防安全是地铁开通运营的前提条件，根据地铁特有的设计内容，综合监控系统车站火灾模式、车辆区间火灾和阻塞模式联调所涉及的系统设备有火灾自动报警及气体灭火系统，门禁控制系统，环境和设备控制系统，综合监控系统，给排水系统，自动售检票系统，视频监控系统，直梯，消防广播等。

　　联调采用实际防烟方式进行(模拟车站发生火灾)，上述系统设备根据相关消防探测设备的火灾信号实现自动联动功能，相关联动系统内容如下：

　　1、环境和设备监控系统：自动开启相关区域的排烟风机，风阀，进行火灾区域的排烟工作。

　　2、自动售检票系统：自动进行紧急释放动作

　　3、门禁系统：自动进行门禁切电开启动作

　　4、广播系统：进行车站火灾信息紧急广播

　　5、视频监控系统：在车站控制室视频监控主机上进行火灾区域视频监控图像切换

　　6、直梯：自动运行至安全楼层并开门

　　7、FAS系统对于车站内的非消防电源进行强行切除动作，相应的EPS应急照明等启动。

　　联动测试的目的是采用直接放烟的方式对于上述车站内的各系统的联动动作进行验证，保证其各项联动功能复合设计要求，联动测试最终结果为模拟火灾烟雾经环控系统风机排放完全，各系统设备联动功能实现，并在联动测试完成后可以进行恢复。