行业要闻

      编者按 两年前的8月12日，年轻的深圳徐徐打开“世界之门”，迎来世界各地的莘莘学子，第26届世界大学生夏季运动会在深圳湾畔隆重开幕。大运会，为这座城市烙下了永不磨灭的印记，特别是其留下的物质、制度和精神财富，为我们建设幸福深圳、共筑“中国梦”提供着源源不断的正能量。在深圳大运会举办两周年之际，本报推出系列报道，盘点后大运时代深圳在城市建设、市民素质、社会进步等方面的点滴变化，敬请关注。
 
      2011年6月28日，在大运会即将开幕之际，深圳轨道交通二期5条地铁线路全部通车，地铁全网运行总里程达到178公里。这是深圳城市发展的一座里程碑，也是大运会留给深圳的一笔宝贵财富。
 
      地铁成网运行2年多来，日均客流量已由2011年5月的50多万人次上升至今年5月份的244多万人次。地铁更是激活了整个公共交通网络，不仅显著提升了城市整体交通格局，而且在推动特区一体化进程等方面也带来了深远影响。
 
      深圳轨道交通总里程位居全国第四
 
      2004年12月28日，深圳地铁一期工程1号线罗湖至世界之窗段建成通车，年轻的深圳成为中国内地第四个拥有地铁的大城市。2007年1月，深圳成功申办大运会，轨道二期建设提速。市委市政府进一步明确：在2011年大运会举办前夕，全市要再完成轨道交通五条线路共155公里建设的目标。不到5年的时间内同时建设5条地铁线，在深圳的城市发展建设史上前所未有。
 
      轨道二期开通后，深圳178公里的地铁总里程，居全国第4位。5条地铁线串起东西南北，成网运行，钩织起一幅现代化高效立体交通的美丽画卷。5条地铁线，形成了一个辐射全深圳的轨道骨干网，其中3号线直达龙岗，1号线连通宝安，4号线延长到龙华，城市各组团之间以地铁为纽带，联系得更加紧密。
 
      地铁带动公共交通服务水平提升
 
      据市轨道办统计，地铁并网两年来，全网累计安全运送乘客15.7亿人次，日均客流量上升至近期的244多万人次（5月平均），单日最高客流量突破317万人次。地铁运营单位也积极挖掘潜力，两年来全网三次提速缩短了行车间隔，最小行车间隔为龙华线2.5分钟；地铁龙华线、龙岗线和罗宝线开行大小交路提升运力，缓解了早晚高峰车厢拥挤；地铁集团增购104列新车，港铁也提前启动列车6节编组增编工程。
 
      5条地铁线更是激活了大公交系统的活力，地铁运营服务带动了公共交通整体服务水平提升，进而提高了公交出行比例，缓解了道路通行压力。公共交通的三种主要出行方式（地铁、公共汽车、的士）的客流量实现了同步增长，全市机动化出行公交分担率由原来的45%增至53%，公共交通日均客流总量由二期开通前的750万人增到目前的1000万人次以上。