行业要闻

　　地铁六号线二期车站扩展到6节，南钢二期项目延至2015年底完工，同德围南北高架明年3月主线完工。昨日，广州市人大常委会召开实施政府投资管理条例执法检查会议，并赴地铁六号线二期、南方钢厂二期、同德围南北高架桥工程项目实地视察。记者了解到，地铁六号线二期项目将出现新的变化，车站在首期4节基础上扩展到6节，同时天河、萝岗地铁高架改为地下，“减轻对城市环境的影响”。

　　项目库建设  可研报告批复才纳入正式库

　　“要尽快实行项目库的良性管理，因为教训是比较大的，不少工程是临时上马。”市人大常委会副主任谢宝怀认为，有多少项目是经过项目库的，有多少是没有经过项目库的，为什么没有，投资主管部门都要给解释。他透露，明年对于政府投资项目，人大可能实行普遍性审查。“一个个拎出来过过，洗洗澡，不要一洗澡就露出了原形。”

　　对此，市发改委副主任梁永解释，市发改委2011年牵头建立政府投资项目库，初步实现政府投资项目的动态管理。在实际操作中，明确未纳入项目库的项目不予安排财政资金。考虑到一些项目开展前期工作的需要，还将项目库分成了正式项目库和预备项目库。其中，可研报告批复后才纳入正式项目库，暂未批复可研报告、确有资金需求的项目纳入预备项目库管理，安排少量财政资金。目前，正着手对项目库系统进行升级改造。

　　“项目库的问题也应该是公开的。”市人大常委会经济工委副主任沈莹还现场提出建议。副市长欧阳卫民接过话题说，项目库建设会好好考虑这些问题，包括已经建成的项目都完全可以公开，这笔钱虽然不多，但都是大家的钱，完全要通过政府项目的科学公开，“下一步要重点抓这个事情”。

　　项目招投标  千个项目没按时间竣工结算

　　欧阳卫民还在会议上谈到，部分项目招投标存在管理不严格的现象。例如，有的项目在施工过程中现场管理不到位，代建单位、监理单位没有认真履行职责，存在质量和安全问题。有的项目工期控制不紧，导致竣工日期一拖再拖。听完介绍后，谢宝怀询问在场的市审计局负责人，“有没一些个案的审计？”

　　市审计局副局长陈宝雄回应，有些项目是没有进行招投标的，同时还存在多支付工程款的现象，“这个情况比较普遍”。“工程做完了没有结算的有多少?”谢宝怀继续询问。陈宝雄说，这种情况多得很，没有按照规定时间竣工结算的项目，在广州有一千多个，而且很多项目是十多年都没有结算的，“里面的问题相当复杂”。

　　保障性住房  南钢二期延至2015年底完工

　　检查组重点检查了南方钢厂二期保障房项目建设情况，据悉，该项目位于广州市白云区机场高速公路与广花公路交叉口西侧。市住房保障办副主任黄信敬介绍，南方钢厂二期保障性住房项目原计划于2013年底完工，目前已基本完成基坑支护及第一阶段土方挖运工作，但受地下存在大量采空区影响，需作采空区加固处理，计划延至2015年底完工。

　　市住房保障办工程前期处处长卢青也介绍，南方钢厂二期项目报发改委估算审批是26个亿，报财局概算审批是19个亿，因为后期建设过程中出现了一些问题，现在新申报的是31个亿。“比如建设范围的扩大，但最主要是采空区的问题”，卢青说，原先对这个区域有勘探，但直到做工程时才发现有采空区，这直接导致了概算的增加。

　　六号线二期 天河高架改为地下

　　将于年底开通试运行的地铁六号线首期，由于站台设计只有4节，引来市民的“短视”争议，担心车厢会“挤爆”。市地铁公司副总经理竺维彬介绍，“六号线二期在建设时采取了两个优化措施，一是车站土建工程已经从4节扩展到6节规模，在远期将根据客流增长采用6节编组列车运营，二是原设计中地铁六号线二期在天河和萝岗都有一段是高架区段，现经市政府同意，高架区段将改为地下，实现全线地下化，大大减轻对城市环境的影响。”

　　竺维彬在座谈会上还谈到，拆迁是地铁建设的一大困扰，“大家只看到地铁建到哪里，哪里房价就涨。按中央出台的拆迁政策规定，要以同地段卖房价拆迁，拆迁造价比以前贵了五六倍。”

　　市人大常委会内司工委主任黄荣康笑说：“该投入的还是要投入，老百姓拿了拆迁费不够买房只够租房的话，老百姓也有意见，该给的还是要给。”

　　竺维彬还透露，近年来广州地铁频频遭遇挖人，3年来已经流失1500人。原因多样，“广州地铁的员工本来就来自五湖四海，因此很多人都愿意回到家乡发展，例如之前西安地铁开通前，就在我们这里挖了不少人，这些人大多是原籍西安的员工。”此外，事业上升空间不大，也是地铁干部流失的主要原因。竺维彬说，目前已经采取措施挽留人才，例如尽量在事业上给予上升空间，户口以及住房方面也尽量给予解决。

　　同德围南北高架 可承载大型公交车

　　作为解决同德围地区市民出行困境的举措，去年12月29日，同德围南北高架桥工程正式开工。按照规划，高架桥为南北走向，路线全长3.48公里。采用双向4车道，共设5个立交节点。市项目办相关负责人介绍，将力争2014年3月主线完工。按照计划，该项目批复概算为8.4亿元，建安费用为5.86亿元，由于精细化的勘察设计和施工过程管理，工程建安费在可控范围内，预计预算费中还有约2900万元剩余。

　　一直以来，同德围居民都很关心南北高架桥能否承受大型公交车。昨日市项目办相关负责人给出了肯定的回答，“高架桥具备大型公交车通行的能力，至于是否行驶公交车还有待相关部门的决定。”