行业要闻

      据江苏新闻网消息：日前从常州市举行轨道交通（产业）发展战略研讨会上传来消息：常州将全力推动轨道交通整车研制，缝合产业链中最后一个环节。

      据介绍，常州的产业基础和条件是全国最强的地区之一。数据显示，自2003年被科技部批准为国内唯一的国家级轨道交通车辆产业基地以来，常州市轨道交通车辆及部件产业基地现有企业三十七家，相关科研院所十二家，国家级企业技术中心二家，零部件生产商几乎涵盖了从轨道交通车辆的动力系统、电器及控制和车厢内饰等全部各个环节。

      在基地众多企业中，数家骨干企业带动作用日益显现：作为常州轨道交通产业基地中的“龙头”企业常州戚机厂在丰厚的人才储备支撑下，已将常州轨道交通产业的“破题之作”——整车研制已搬上了议事日程，其整车的电子样本设计与主要参数研究也已经基本完成。常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心是基地内另一家科研型骨干企业，2003三年该公司参与伊朗德黑兰地铁1号项目的投标，一举取得了三百五十辆地铁牵引设备的订单，目前该企业已在轨道交通设备的研制生产上积累了丰富经验；承担着国家科技项目攻关的今创集团是铁道部为客车配件定点开发、生产单位之一，其为铁路客车、地铁客车和轻轨车辆配套产品达五百多种。

      业内人士分析，整车制造的定位必须是市场形势和国家政策双重筛选的结果。目前，国内从事地铁和轻轨整车制造的厂家，也仅为长春。而未受市场准入制度桎梏的有轨电车项目为常州轨道交通产业联合会出的一条良策。

      据常州轨道交通产业联合会理事长陈笃介绍，有轨电车项目对于处于起步阶段的常州轨道交通产业有两项最大的益处：第一是可以间接地绕开地铁和轻轨项目所面临的政策障碍；第二是有轨电车瞄准中小城市和大城市支线的市场定位，可以在一定程度上避免地铁和轻轨市场的激烈竞争。