行业要闻

　　自从南京开通地铁以来，折叠自行车能不能进地铁就一直争议不断。而最新的《南京市轨道交通管理条例》草案中，明确禁止乘客带折叠车进地铁。乘客对此有何看法？ 　　　　

   清晨时分，郭先生推着自己的折叠车走进了地铁双龙大道站，他的工作单位在拥军路上，到新模范马路站下车后还要骑上十分钟才能到达。在他看来，折叠车既方便，又省了公交钱，对他这样的年轻打工族再合适不过：“你看很多像小孩子的车，或者大学生背的包啊，或者行李啊都占地方，自行车折叠起来也无所谓的吧。 ” 　　　　

   目前条例规定，禁止携带自行车进入地铁，但却不包含折叠车在内，主要是因为折叠车折叠起来后占地少，对其他乘客影响不大。但地铁方面的统计显示，将车折叠起来进站的乘客仅有4.1%。一些遭遇过这种情况的乘客显得有些不满：“哪有折起来的，都推着挡门口。上班时候人都挤不上去，腿都被他车给蹭破了。我觉得过了这个高峰期，你折叠自行车可以上下。” 　　　　

   几年前地铁方面曾表示，在地铁客运能力达到极限前，不会考虑禁止折叠车。而根据《南京地铁运营公司2012年度报告显示》，去年南京市每天地铁客流量达到107万次，呈逐年递增的趋势，目前早晚高峰时段客运都十分拥挤。可是一旦明令禁止折叠自行车上地铁，最后一公里的问题就摆在了像郭先生这样的乘客面前。对于他们来说，他们非常期待有更普及的公共自行车、更多的公交接驳线路。