昨日是西安地铁一号线开通试运营第一天。沿线市民争相体验新地铁，并纷纷举起手中的镜头记录或摄影留念。9月15日截至22点一号线客运量:88439人次，二号线客运量:271337人次，线网总客运量359776人次，其中换乘客流为46842人次。

　　市民纷纷来感受一把

　　昨日9时40分左右，一号线还未通车，玉祥门车站A出入口外已经聚集了不少市民。“礼拜天在家没事，碰巧赶上一号线通车，所以就带娃来看看。”58岁王大爷告诉记者，1岁半的小孙子比较调皮，特别喜欢看热闹。平时只要有空，他都会带娃到室外活动。听说一号线10点正式通车，9点半左右他就带孙子来到玉祥门站。

　　“今天是通车第一天，我们就想感受一下。”住在大庆路的王先生激动地说，从听说要修一号线开始，他就对地铁充满了期待。今天终于要开通了，9点刚过他就和爱人带着3岁的女儿出门了。考虑时间还早，他们一家三口慢悠悠地“晃”到地铁玉祥门站，但没想到还是来早了。10时整，随A口栅栏门打开，等候多时的40多位市民争先恐后地进入地铁玉祥门车站，其中小孩占乘客总数的两成多。

　　自助售票机更加人性化

　　“我要坐一号线，目的地是纺织城，投币……”10时10分左右，在玉祥门车站自动售票机前，38岁的王女士一边小声重复着系统提示，一边按步骤操作购票。选择确定之后，她准备弯腰伸手到自动售票机右下侧投币口去取票时，才发现下边没有口。“咦！”迟疑的瞬间，随钢镚落地的“当啷”声，王女士目光落在了显示屏下方的投票口，脸上露出开心的笑容。

　　伸手取出单程票和硬币，王女士解释说，刚才她还真没注意到一号线自助售票机投票口已经移在了上边。“在一号线购票不用弯腰，真的很方便。”结合西安在建的其他线路，王女士希望类似的人性化改进能越来越多。现场采访中，用过二号线自助售票机的市民对一号线自助售票机的“投币口上移动、投币充值面板集中整合”等细节改进反响很好。也许因为还没有坐过地铁的缘故，部分老人对购票操作不熟练、很生疏。每每此时，站在自助售票区前的志愿者都会积极主动地协助老人购票。

　　除了快还是快感觉很好

　　“坐公交四五十分钟的路程，地铁18分钟搞定，除了快还是快，感觉非常好。”从北大街站走出地铁一号线列车，罗先生对新开通的地铁一号线赞不绝口。按照导向标识指引，罗先生找到二号线站台。在等候二号线前往会展中心方向列车时，他表示标识很清楚、很准确，换乘很方便。

　　“快看，这里还有上楼的扶梯，赶紧！赶紧！”在通化门站台至站厅层间的双向扶梯前，68岁的王大妈欣喜地催促着老伴和5岁的小孙女，为避免孩子上扶梯有“闪失”，她连忙拉住孙女的另一只手。“站上去就行，一点也不费力。”在《金花绽放》文化墙前合影之后，王大妈惊喜地说，出站闸机的投票口闪烁的蓝光非常醒目。结合自己的体验，王大妈说，投票口的凹槽让投票变得更加简单。类似人性化设施，让她的出行变得更顺畅、更舒心。

　　88439人次首日尝鲜

　　据地铁运营分公司统计，9月15日截止22点一号线客运量:88439人次，二号线客运量:271337人次，线网总客运量359776人次，其中换乘客流为46842人次。

　　别在车厢吃东西丢垃圾

　　清新靓丽的一号线令人赏心悦目，但在站台和车厢内，记者依旧发现了一些“不和谐因素”：吃零食、攀爬扶杆、乱扔垃圾等现象屡禁不止。

　　记者在车厢内留意到不少市民都带着孩子一起乘坐，小孩刚上车还有新鲜感，只是坐在座位上左右张望，几站过后就按捺不住爱玩的天性，在车厢内来回跑动，更有甚者还在攀爬供乘客抓扶的扶杆。这种行为不但会给孩子本身造成安全隐患，更会影响车内其他乘客的乘坐，然而这些孩子的家长并未对这种不安全行为加以制止。记者留意到一位在车厢内来回跑动的孩子在地铁停车时由于惯性不小心碰到了旁边的扶杆上，这时他的家长才将孩子抱回座位上。

　　不仅如此，二号线车厢电视的宣传片里早已宣传多次的“严禁在车厢内吃东西”也没有得到乘客的重视，一位在北大街站下车的年轻女乘客从上车开始手中就拿着一包锅巴，不但自己吃，还不时递给旁边的同伴一起吃，两位乘客下车后记者发现她们座位下方掉落了一些锅巴碎屑。地铁工作人员再次呼吁市民文明搭乘，共同维护公共环境。

　　如何换乘如何购票 志愿者在身边　　

　　西安终于开启了“双地铁时代”！昨日上午10点，地铁一号线开通试运营，不少市民纷纷乘坐体验，可换乘、购票、线路等方面的疑惑也接踵而至。而有这样一群人，他们能耐心回答您每一个疑问，帮您购票、进站、选路线，他们是地铁一号线的志愿者，他们的服务就在您身边。

　　“诶？这站出来咋对面没有车了？我们要往后卫寨站坐该咋走？”这样的疑问，从早上10点试运营开始，志愿者小高已经接收了不下10个，他依旧耐心地回答着乘客的问题，“您从这个电梯上去之后右拐有一部下行电梯，您搭乘下行电梯就可以乘坐往后卫寨方向的地铁了。”

　　由于一号线在北大街和纺织城方向采用的是侧式站台，这令不少乘客一头雾水，对于在站台服务的志愿者小高来说，为乘客指引正确的方向是他一项重要任务，但除此之外他和同在纺织城站的其他10名志愿者还担任着扶梯引导、劝导疏散等方面的工作，“开通试运营后人流量比较大，在上车的时候我们会让大家按照地上的标识排队上车，目前还没有发生乘客拥挤的现象，大家都挺遵守秩序的。”而志愿者赵坤的工作则比较机动，“今天乘客多，所以哪里需要人手我就去哪里。”记者见到他的时候小伙子正在闸口帮助乘客出站，赵坤告诉我们，由于不少市民已经乘坐过二号线，所以对于进站出站的流程都比较熟悉，但也有些首次体验地铁的市民不知如何出闸。说话间一位市民就来到了闸口，他将单程票在闸机感应区刷了一下，闸口并未开门，这时赵坤拿过了乘客手中的单程票，将票投入了闸机口，“我来帮您，出闸时要将票投入这个口。”闸门开后乘客衷心地对赵坤说了声“谢谢”。

　　从二号线到一号线的坚守

　　今年24岁的康娜个子不高，说起话来像所有二十岁的姑娘一样蓬勃有朝气，很难想象这个年轻女孩已经为西安地铁奉献了两年多的青春，“2011年3月我站上二号线的岗位，今年我又继续走上了一号线的站台！”

　　2011年3月，刚刚22岁的康娜走上了地铁二号线的工作岗位，体育场站值班员这份工作她一干就是两年多，直到今年3月来到一号线成为了通化门站的值班站长。“刚来的时候一号线还没建设好，到处都是土、灰，这半年我和同事可以说是见证了一号线每一步的完善。”说起一号线人性化的设施，康娜打开了话匣子，“一号线不仅有服务导向牌，还在站内增设了综合资讯台，上面标有每站周边的信息、公交车站这方面的内容，好多乘客都觉得这个设置特别方便。”另外，康娜为我们指向一号线的导向牌右下角，“这是增加的立体图，多了立体空间感，能为乘客提供更明晰的导向。”

　　亲眼见证一号线“诞生”的康娜昨日心情格外激动，在一号线最后建设的这半年里，康娜不断提高自己的业务水平，加强应急情况的处理能力，希望能为乘客提供更好的服务。“半年多的筹备就是为了等待这一天！”

　　康娜为我们介绍道，“今天一号线开通我们这一站的客流情况和当时二号线体育场站的情况差不多。”因为不少市民已经乘坐过二号线，所以整体乘车秩序比较好，而站台内的工作人员也因为有了工作经验，在服务方面更加贴心，能直接为乘客提供所需要的信息。

　　一位老摄影爱好者的地铁情

　　在开往纺织城方向的地铁上，乘客们的目光被一位手持单反相机的老者所吸引。老人一头银发却精神矍铄，手里的单反一直没有放下过，不停地记录着车厢内的每个细节，“当时二号线开通的第一天我也去拍了，今天一号线开通我可不能错过！”

　　老人名叫岳启韬，已经68岁的他依旧神采奕奕，“本来说好和老伴一起来的，老伴临时有事，我就一个人来啦。”尽管没有老伴的陪伴，但老人这一趟地铁之行并不孤单，手中的单反就是老人的“好友”。岳启韬可谓是一位资深摄影爱好者，一直在国企从事宣传工作的他在1985年就购买了第一台照相机，摄影就是老人工作之余的最大爱好。

　　“我家住在长乐坡，我是从康复路上车的，准备坐到纺织城，然后再坐回后卫寨。”老人笑吟吟地说，二号线开通的时候他就带着单反去拍摄，当时拍摄的主题是每个站点的LOGO，这次老人从报纸上得知一号线有文化墙后，提前就调好了相机的各项设置，“我准备每个站都下去拍文化墙，这个太有拍摄价值了！”

　　到达纺织城后，负一、负二两层的文化墙老人各拍摄了几十张，20多分钟后才意犹未尽地登上返回后卫寨的车厢，一边翻看自己的作品一边说，“纺织城这个文化墙挺有意思，是人们在织布的场景，很符合这一站的特色。”地铁行至半坡站后，老人起身准备下车，“听说半坡这一站的文化墙很有历史底蕴，有半坡鱼纹之类的古董在墙上，我可得多拍几张！”

　　在这些站点可购长安通

　　尽管一号线站内有自动售票机，但不少市民还是觉得刷长安通卡乘车方便，“毕竟不用计算票价，也不用每次都买票。”昨日，城市一卡通公司在通化门、康复路、汉城路三个站点设立了“长安通临时售卡点”，方便没有长安通的市民购卡乘车。

　　“我们这次三个站点共准备了1600张长安通卡，每张的面额都是50元，除去18元的工本费，每张卡的可用余额是32元。”

　　《行者的足迹》车厢上线

　　前日地铁“电视”上有一个旅行者的短片，好看且耐人寻味。没错，这就是2013西安地铁电视短片《行者的足迹》。

　　据了解，《行者的足迹》，时长5分18秒，以一位向往古都西安很久的旅行者为主线人物，在西安北客站踏上地铁，一路寻找梦中的古城，从远古的半坡遗址，到秦皇汉武，鼎盛大唐，再到现代的盛世繁华新西安，地铁成为他寻梦的载体。

　　短片最后以“一站一世界，一程尽繁华”结尾，给人留下无限的欢欣。据悉，作为2013西安地铁电视短片，《行者的足迹》向人们呈现的是一个亦古亦今、开放包容、温暖大气的鲜活西安。乘坐地铁的时候，您可以通过欣赏这部颇具文艺气息的短片，缓解旅途的疲劳。

　　303路今日“下岗”

　　配合地铁一号线通车，今起303路将正式“下岗”。昨日记者从公交巴士公司获悉，303路停驶后，其28部配车将调整补充到222、223等其他8条线路继续“服役”。

　　随着地铁一号线开通，为进一步优化公交网络，缓解主城区东西向地面交通拥堵，从今天起，303路公交车将正式停驶。自1999年开通以来，线路配车已由最初的7部逐渐增加至28部。

　　本次随公交线网优化，303路取消之后，其线路原有28部配车将及时补充到222路、223路、201路、224路、50路、24路、251路和107路等8条线路。