地处西安"西大门"的三桥，素有"西北第一镇"的美誉。西咸经济一体化、西安城市西联战略的实施，为三桥经济飞速发展提供了绝佳机遇。伴随着西安城市化进程的加速，结合西安城市规划要求三桥大力发展汽车物流贸易，10年前，三桥西部国际车城的建成运营拉开了三桥汽车商圈快速发展的序幕。在那之前，进驻西安的品牌汽车4S店只是凤毛麟角。可以说正是从西部车城开始，西安的汽车市场进入了快速发展阶段。

　　一站式购车西部车城最优随着汽车产业的竞争日趋激烈，一种新型的汽车销售模式—4S店集群在汽车行业渐渐兴起，并逐渐成为国内汽车销售的一种主流模式。而地处三桥的西部车城正是这种先进的汽车销售模式在西安的首次落地。直至今日，车城已形成占地500亩，建成了以汽车博览中心、名车展览馆、4S店集群区、品牌区、轿车展示区、重卡区、轻卡区为基础的7大经营板块，是西安乃至西部规模最大、品牌最全的4S店集群。同时，工商、税务、车管等政府职能部门入驻车城现场办公，为客商提供新车验证、汽车挂牌、车辆保险、金融信贷、车辆审验、车辆检测等一站式服务。目前在西部车城经营汽车的商户及经营的汽车品牌车型达到百余种。

　　买车去车城，已经成为许多西安人的共识。随着地铁一号线的开通，三桥西部国际车城将迎来前所未有的机遇与发展，这座商圈将迎来第二次腾飞。西部国际车城董事长王润朝告诉记者，“车城发展到现在跟沿线交通的发展有着很大的关系，如今地铁一号线的开通，拉近了东西两边的距离，加上已开通的地铁二号线，西安地铁迈入换乘时代，东西南北一线牵。我们车城内经销商的辐射范围将进一步扩大。”

　　看车买车修车进入地铁时代地铁一号线开通后，从后卫寨站的出口到西部国际车城距离大约三分钟车程。周围的4S店达百余家。但是对于首次购车的消费者来说，去距离市中心较远的三桥买车还是有些不方便。家住鸡市拐的市民王女士告诉记者，看车可真不是件容易事，如果自己没车更不方便。“4S店都在挺远的市郊,而且自己想看的品牌可能几个店之间距离也不近。三桥西部车城品牌集中，相对来说看车可以省时省力，但是交通不太便利。上周末一家人去三桥看车，先坐714，到莲湖公园换乘301，耗时一个多小时不说，车上拥挤不堪，到了车城没逛几个品牌就累得逛不动了。”

　　地铁一号线开通后，王女士可以选择在朝阳门站乘坐地铁至后卫寨站，耗时约半小时。去西部车城看车变得快捷方便。

　　西安地铁网络的逐步健全，让市民看车、购车的路径进一步拓展，西安市民购车交通开始步入了“地铁时代”。

　　“以前提起去三桥买车，听到最多的两个字，一个是"远"，一个是"堵"。如今，地铁一号线开通，从城市中心北大街到后卫寨只需要18分钟；从城市的最东头纺织城到最西头的后卫寨也只需45分钟。”东风悦达起亚陕西恒泰4S店总经理助理昕说，“三桥车城由于地理位置较偏，出租车量少，以前来4S店维修或者保养的客户回程打的比较麻烦。但现在客户可以选择乘坐地铁回家，出行效率明显提升。毫无疑问，随着交通工具的便捷，交通环境的改善，不仅来车城看车的客流量会大增，售后和维修频次也将会有明显的提升。”

　　地铁开通将促进车市继续繁荣，它们将共同加快这个城市的生活和工作节奏。