昨天，武汉北车长客生产的地铁列车，正式投入地铁4号线二期运营。编号D28的首列武汉造“木兰号”也作为开通首日的运营头车，满载乘客始发，意义重大，这标志着“武汉造”地铁车开始承担武汉地铁运输任务。同时，这也是我市首列拥有自己名字的地铁列车。

市民钟爱“木兰号”

昨天上午9点15分，在4号线十里铺站，省委常委、市委书记阮成发与市民代表一同步入“木兰号”乘车前往拦江路。

同车乘坐的市民都知道大名鼎鼎的“木兰号”。今年5月16日，首列“武汉造”地铁车在武汉北车基地下线，它拥有一个美丽的名字——木兰号。“木兰号”列车全部采用新型铝合金材质，B型车，四动两拖六辆编组，车身车内采用清新亮丽的芳草绿点缀修饰，最高运行速度80公里/小时。

5月列车下线时，武汉北车长客曾邀请百位武汉市民走进北车基地，试乘“木兰号”，那时武汉人民就已被它清新亮丽的外表以及优越的性能所折服，盼望着4号线二期通车的日子能早些到来，能够在家门口就乘坐“木兰号”。

目前，首批“武汉造”地铁车已全部交付武汉地铁4号线二期项目，并经过20多项现场试验、复杂在线联合调试和空载试运行，全部具备上线运营条件。

北车加速“武汉造” 明年可见“钢铁侠”

日前，记者从武汉北车长客公司获悉，武汉北车基地已经全面启动武汉地铁3号线项目车辆生产，首列车正在紧张生产中，将于2015年2月中旬完成落车转序，3月初正式上线开跑，计划以月产两列车的速度完成全年生产任务，11月底全部交付武汉地铁集团。

2015年年底，地铁3号线将开通试运营，汉口与汉阳将被地铁连接，武汉三镇将被地铁首次“画圆”，标志着我市将进入全面地铁时代，武汉三镇互联大动脉打通，大武汉开始全面融合。

届时，将有20多列“汉造”地铁车日夜奔驰在大武汉的地铁轨道之上，担当大武汉地铁运输的主力。

据了解，神秘的地铁3号线列车神似“黄金战甲”，车头设计灵感来自于风靡全球的“钢铁侠”，车身中间有一条金色“腰带”，是武汉地铁3号线的标识色，充分吸引了武汉历史文化元素。车辆采用B型车，四动两拖六辆编组方案，列车总长约118m，每列车定员载客达到1440人，超员载客约2000人，基本能够满足汉口通往汉阳的客运量需要。

武汉北车修造基地一期项目具备年新造轨道客车300辆，随着我市地铁建设的推进，将会有越来越多的“木兰号”地铁车辆服务于武汉轨道交通运输，“汉造”地铁列车将成为我市地铁名副其实的运输主力。

北车为武汉圆梦，“汉车汉造”

今年5月16日，首列“武汉造”地铁列车“木兰号”在武汉北车基地正式下线试跑，填补了武汉轨道客车装备发展的空白，标志着武汉人多年梦想的“武汉地铁武汉造”目标的实现。

与此同时，中国北车大连电牵公司、今创集团、新誉集团与黄陂区人民政府签订协议，将把轨道交通装备配套牵引与网络控制系统、零配件落户武汉北车产业园，武汉成为城轨产业链最齐全的省会城市。

翻开武汉发展历史长卷，张之洞督鄂奠定了武汉工业发展的基础，百余年后，“汉造”地铁车横空出世。随着地铁四号线二期的全线贯通，武汉市民很快就可乘坐“汉造”地铁列车出行，这将书写武汉工业兴城史、制造业兴城史中浓墨重彩的一笔。 

自建设伊始，中国北车将诚信融入企业发展血脉中，成为优质履约的典范，其先进的制造理念和质量管控体系“平移”至武汉，打造出一流的城轨制造基地。

未来武汉北车不仅能够为湖北省及中原城市群提供优质轨道车辆，同时通过产业高地建设，将有力促进湖北省轨道交通装备制造业产业链配套发展，成为促进武汉产业转型升级、增加就业、加快区域经济发展的助推器，为国家、湖北、武汉的繁荣富强贡献力量。

“汉造”装备助推我市工业倍增

2012年中国北车集团与省市政府签订《战略合作框架协议》，武汉北车修造基地落户我市黄陂区前川新城工业园，规划在我市投资建立中国北车中原地区专业化、规模化、具备世界一流水平的轨道造修和研发基地。

2013年5月2日，武汉北车基地正式开始土建施工，2014年5月16日首列“汉造”地铁车就在基地顺利下线，取得了一年内建设完工、产品下线的骄人战绩，创造了同行业内同等规模厂房建设和投产的奇迹，实现了“武汉车，武汉造”，填补了武汉市轨道交通客车产业发展的空白，标志着武汉市拥有了自己的轨道客车装备产业。

对于大力实施工业立市、工业振兴，努力实现工业倍增的我市而言，轨道装备产业无疑将成为我市汽车产业外的另一个极具发展潜力的重量级产业。市领导高度重视并给予了高度评价，认为这是张之洞督鄂奠定了我市工业发展基础百余年后，“汉造”工业的重新崛起和振兴，书写武汉工业兴城史、制造业兴城史中浓墨重彩的一笔。

我市位于中部内陆，素有“九省通衢”的地位，是国家重要的交通枢纽和科研教育城市，具备发展轨道交通客车装备产业的优良条件。借着我市地铁及有轨电车建设发展的巨大机遇及周边城市群巨大的轨道交通装备需求，发挥连续不断的大量订单优势，强力吸引北车集团旗下全系列轨道客车产品、主要配套系统造修、新兴装备研制及现代高端服务业四大产业板块重装落户武汉，充分发挥主机厂持续不断的大订单的强力吸引力，吸引相关配套企业落户武汉北车产业园，打造轨道交通装备产业集群。促进我市工业转型升级，助推我市工业倍增。

2014年5月16日，中国北车大连电牵公司、今创集团、新誉集团与黄陂区人民政府签订协议，将把轨道交通装备配套牵引与网络控制系统、零配件落户武汉北车产业园，我市已成为城轨产业链最齐全的省会城市。2014年11月25日，市领导赴京拜访北车集团及中铝集团，中铝集团计划将500万吨铝型材基地落户武汉黄陂武汉北车轨道装备产业基地附近，不仅能为汉造地铁列车铝车体生产就近提供高科技含量的铝型材，还能为汽车产业、移动互联产业、电子信息产业提供铝材。

据北车集团相关人士介绍，武汉市良好的投资建设环境及广阔的轨道交通市场是中国北车决定在汉投资的主要原因。在武汉地铁集团业主的大力支持和帮助下，中国北车“汉造”梦已经实现；下一步将进行批量化大生产，提升武汉北车基地管理水平和生产能力；最终北车集团将以武汉为进军南中国市场的桥头堡，为武汉及周边地区提供各种轨道交通装备，并逐步让“木兰”号走向全国，走向世界。

未来的武汉将不仅仅是轨道客车装备需求的大市场，更将是“汉造”装备大腾飞的大战场，“木兰”号也将逐步成为我市发展工业旅游的另一张名牌，助力我市工业倍增，经济发展，助推大武汉复兴。