凤凰卫视11月5日消息：11月4日上午，由香港地铁公司（066，MTR）以BOT形式投资建设深圳地铁4号线二期工程试验段昨在深圳动工，预期该工程将于2009年建成通车，港府财经事务及库务局局长马时亨表示，4号线将成深港融合大动脉，而深圳市市长许宗衡则冀该工程成为港资参与深圳基础建设提供一个样办。

      据悉，深圳轨道交通4号线是CEPA正式实施以来，深港首次合作的最大的基建项目，由MTR投资60亿元人民币的深圳轨道交通4号线工程，全长共20.5公里，是由一期和二期组成的双轨设计的市区铁路，4号线以港深边界的皇岗口岸为起点，直达龙华新市镇中心，共有15个车站，是未来深圳与香港相连的主要轨道交通干线。

      MTR拥30年特许经营权

      正在运营中的4号线一期是由福田区皇岗口岸至少年宫段，总长为4.5公里，共设有5个车站，穿越深圳市中心商业区，可于会展中心站与地铁1号线换乘。而长为16公里的4号线二期工程，由少年宫延伸至龙华新市镇中心，依次有莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站及清湖站等10个车站。其中，莲花北站、上梅林站为地下车站；民乐站为地面车站；从白石龙站至清湖站均为高架车站。预计于2009年全线通车。

      4号线二期工程其建造工程、项目管理以及全絬开通后的车务营运工作由MTR负责。深圳市政府授予MTR对4号线30年的特许经营权。4号线二期自通车之日起，全线将由港MTR统一运营，为期30年。在整个建设和经营期内，项目公司自主经营、自负盈亏，运营期满，全部资产将被无偿移交给深圳市政府。

      将成两地融合大动脉

      出席开工典礼的香港财经事务及库务局局长马时亨表示，深港两地经贸往来日益频繁，4号线二期落成后将会是深港两地进一步融合的大动脉，“深圳轨道交通4号线二期项目是CEPA《更紧密经贸关系安排》签订其中一个深港后合作的重要项目，对促进两地合作具有重大的意义。”

      而MTR行政总裁周松岗称：“4号线二期将贯通深圳福田及宝安区，直达龙华新市镇，并将接驳未来深圳铁路客运枢纽新客站，将会是深圳市繁忙的轨道交通干絬之一，对推动深圳整体发展十分重要。”

      他又表示，香港地铁将充分利用其经营过30年轨道交通建设和运营所积累的丰富经验，全力做好4号线二期的建设工作，使该工程成为轨道交通领域内的成功典范，希望将地铁4号线建设好、运营好，为内地基础设施的建设投融资提供参考。

      许宗衡冀成样办工程

      4日上午开工仪式举行前，深圳市长许宗衡称深圳要以特事特办的原则，尽全力支持MTR建设，为港铁进行工程建设提供最佳的服务。他还表示，港铁也要努力，把工程建设得漂亮些，为港资参与深圳基础建设提供一个样办。而主管交通建设的深圳市副市长张思平亦称，深圳地铁4号线的开工，标志着深港两地合作又取得了重要突破，两地将进一步密切深港联系，对改善龙华等关外的交通，对促进深港经济发展起着重要作用。

      两铁合并年底可望达协议

      财经事务及库务局局长马时亨表示，地铁(066)及九铁的合并商谈进展良好，并已步入最后阶段；他期望今年底前可达成协议，并可于明年正式公布。至于被问及在什么问题上未达成协议时，马则指尚在商谈中，故现阶段不便透露细节。

      马时亨4日出席深圳轨道交通4号线2期工程试验段开工典礼后向记者表示，两铁合并的商谈已经到达最后的阶段，也已有很多进展。他指出，现时仍有一些问题尚未达成协议，故商谈仍然继续；并希望，在今年年底前可达成一些协议，然后把合并建议提交行政会议，以期明年可有正式公布。

      合并后有减价空间

      至于地铁公司行政总裁周松岗补充，财务安排是商谈的部分；他并相信，两铁合并将具成本效益，也有协同效应及减价空间。

      早前，行政长官曾荫权发表施政报告时曾透露两铁合并已接近完成。相信待剩余细节谈拢后，行政会议将于12月就有关事项进行审议及拍板。至于合并形式方面，消息人士指出，有近八成机会由地铁租用九铁设施，即九铁将把管理权并入地铁，地铁则以承包形式全权接管九铁日常运作。

      另外，正如周松岗昨日所言，两铁合并后车费有减价空间，但据悉长短途车费不会以“一刀切”方式划一减幅。消息称其中一个方案，是减低过海及跨铁路等长途路絬整体票价7%至8%，而部分长途絬更可望有10%或以上的减幅，但短途絬车费减幅则少于5%。

      里昂证券认为，地铁现存业务估值上升空间不大，即使两铁合并后，届时出现的上升空间亦不明朗，因此维持地铁‘跑输大市’的评级。该行认为地铁的估值为16元，即较昨日收市价14.80元仍有约8%的升幅。

      直线拉近港与内地距离

      4号线全线通车后，不仅与香港九广铁路落马洲线实现接驳，连接香港地铁网络，使深港之间再新增一条跨境线路。同时，4号线的龙华火车站站点位于即将建设的深圳铁路客运枢纽新客站附近，并可与新客站实现接驳。深圳新客站的主要客运专絬有杭福深、京广深等，建成后将成为深圳与内地的交通枢纽，拉动内地与深圳的经济增长。新客站建成后，内地居民进入深圳更加便利快捷的同时，还能通过4号线直接到达皇岗口岸，直絬拉近了内地与香港的距离，使内地与香港的贸易往来更为频繁，关系更为密切。

      4号线拟引进八达通

      4号线二期的建造工程、项目管理以及全絬开通后的车务营运工作，由香港地铁全资拥有的附属公司——港铁轨道交通（深圳）有限公司负责。

      港铁行政总裁周松岗称，4号线二期整体项目已被分为大约31项土木工程和机电工程的合同，此次动工的试验段工程，施工范围为莲花北站至上梅林站区间内的盾构井土建工程。

      而在此前，港铁内地及海外投资总监龙家驹称，等通车后，港铁拟将“八达通”引入地铁4号线使用，更方便香港市民，技术上会兼顾到香港和深圳两方面的经验。