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 深圳地铁将结束靠政府投资的模式，并出现多个投资主体。1月15日，香港地铁公司与深圳市政府就深圳地铁4号线二期建设、4号线全线30年营运，以及4号线一期轨道设施的使用权签订了项目投资建设运营原则性协议。

　　项目总投资60亿元

　　香港政务司司长曾荫权和深圳市代市长李鸿忠见证了深港合作的又一大手笔。李鸿忠表示，该项协议的签署标志着CEPA正式实施以来，深港合作取得的一项重大成果，也是深圳市基础设施建设投融资体制改革的重要举措。

　　深港此次合作将使深港一体化更进一步

　　深圳市政府表示，以引进战略伙伴方式建设和经营城市轨道交通，将不仅有利于减轻政府财政投资的负担，也是深化城市基础设施投融资体制改革的具体表现。

　　据悉，此前深港双方就该项目合作进行了半年多的艰苦谈判，此次协议为双方达成授权经营协议拟定了各项基本原则。其后，双方还将进一步达成《授权经营协议》，在协议获得中央政府批准后，香港方面将在深圳成立项目公司，并开始地铁4号线的建设，以及全线30年期的经营。地铁4号线将于2008年通车。

　　据悉，该项目总投资为人民币60亿元，项目公司注册资本为人民币24亿元，其中，香港地铁公司将持有项目公司51%-100%的股权，香港方表示尚未完全决定股权问题，在《授权经营协议》获批后，他们可能会引进国内外其他投资合作伙伴。

　　项目公司获沿线物业开发权

　　双方签署的原则性协议订立了一项重要发展方针，即把4号线沿线土地与轨道作综合物业发展。据悉，在4号线沿线车站和车厂地块，深圳市政府将直接给予即将成立的项目公司290万平方米建设面积的物业开发权。据悉，项目公司将在290万平方米建设面积的土地上初步规划出2900个住宅单位，每个单位100平方米，其他土地将做商业用途。

　　此前，香港地铁公司曾与包括北京在内的国内其他7个城市就城市轨道交通建设和经营进行谈判，最终选择了深圳。香港地铁公司行政总裁周松岗对该项拓展投资到内地市场的原则性协议表示满意，他表示，深港一体化、深港一家亲的趋势，是促成双方战略合作的重要原因。

　　据悉，深圳地铁4号线是香港地铁在香港以外的首个投资项目，也是国内首个以创新发展模式开发的轨道项目。

　　地铁票价将公开听证

　　至此，深圳地铁建设投资主体由深圳市地铁公司一家变成两家，而且今后可能还会更多。无论投资主体有何变化，对老百姓来说，最关心的是优质的服务和良好的交通环境。

　　记者招待会上，深港双方代表均表示，地铁4号线列车及相关技术等将与其他线路完全吻合。对于4号线地铁票价是否与其他线路有所区别，香港地铁公司董事会主席钱果丰表示，价格将完全按照深圳市政府要求制定。记者追问深圳市发展计划局副局长陈彪时，他表示，深圳地铁票价将严格按照《价格法》有关程序以及深圳市政府价格管理办法有关规定制定。他说：“任何投资主体首先要遵循地铁的公益性这一前提，深圳地铁的定价将符合经济发展要求，并在市民能承受的合理范围内。”他表示，深圳地铁将按有关规定，召开价格听证会。