事件

      1969年上半年, 随着结构主体、铺轨及设备安装工程相继完工。指挥部决定：北京地下铁道401线将于1969 年10月1日正式通车，向国庆20周年献礼。当时，正值文化大革命期间，有关领导十分重视，准备把它作为文化大革命的重大成果大加宣传。专门成立以新华社、人民日报、解放军报记者为主的联合报道组, 进行大量的采编活动。采写不少的新闻稿件，中央新闻电影制片厂还摄制专题影片，准备在地铁通车时发表和放映。

      在设备调试和试车的过程中，建设者本着对国家和人民负责的高度责任心，一丝不苟，不放过每一个细节和问题。整个调试过程比较顺利，但也出现过跳闸断电、车辆刮蹭、设备损坏的问题。周恩来总理对地铁通车问题十分重视，除听取日常工作汇报外，还亲临试车现场，登车体验。仔细听取有关问题汇报，并不时的提出一些问题。鉴于当时大部分试制设备需要较长时间的运行考验，运营管理也需积累经验，为慎重起见，周恩来总理决定，通车暂缓报道，可公开运行，接待参观。

     为确保地铁通车，设计处曾选派近二十多名技术人员到“地铁临管处”，充实运营管理的技术力量。

     1969年10月1日，在庆祝中华人民共和国成立二十周年的日子里，中国第一条地下铁道——北京地下铁道401线建成通车。完全靠中国人自己的力量，只用四年零三个月时间建成长达22.9公里的地铁线路, 这样的建设速度在当时世界上也是不多见的，这条线的建成通车结束了中国没有地铁的历史。