据长江日报消息：由建设部组织的专家昨日审查了武汉城市快速轨道交通建设规划。建设部城建司副司长王凤武代表专家组表示：支持武汉轨道建设，力争武汉项目早日通过国务院批准。 

      武汉市轨道交通线网由7条线组成，线网总长220公里。 

      轨道近期规划2010年建成轨道交通1号线、2号线一期和4号线一期，形成约70公里的“两横一纵”线网。

      市交通院昨日介绍先做这三条线的原因。

      1号线二期向东西两头延伸，西接国家级吴家山台商投资开发区（规划2010年50万人口），东连后湖地区黄埔新城（规划人口25万），是武汉总体规划中的两个城市主要发展方向，串起核心区、中心区和外围工业组团、居住新区，促进城市按“圈层＋轴向式”发展。

      轨道2号线联系长江两岸，贯穿城市南北，是轨道交通线网中承接客流最大的骨架线，2010年将承担约50％的公交过江交通客运量。

      铁道部2010年前修建武汉至广州铁路客运专线，京广客运专线武汉站也将建成。轨道4号线衔接武汉站和武昌站，2号线走汉口站。2号和4号线将三个铁路枢纽联为一体，使城内和城际都能快速抵达。

      王凤武肯定武汉轨道规划做得实，用地控制落实到了1：2000地形图上。轨道融合在全市交通体系中，注意了多种出行交通方式组合。武汉交通拥挤，又是特大城市，适宜优先发展轨道交通。

      专家组建议，轨道用地布局要服务于轨道交通，形成开发和轨道建设经济上的良性互动：轨道发展支撑沿线土地高强度开发，开发红火汇聚人流和客流；注意其他交通方式与轨道共存，多种交通枢纽之间换乘便捷。让其他交通形成条条支流，汇聚到轨道大河中。

      市长李宪生会见专家组一行。他说，一个被两江分隔的城市，交通要有机联系起来，建设轨道交通尤显迫切。眼下京广客运专线在建，成都至上海的高速铁路也将建，武汉人口加上流动人口会超过1000万，武汉是国家高速路网和铁路网中的重要节点，武汉的轨道交通不仅仅着眼城市本身，必须承担九省通衢、承东启西的职责。

      他强调，轨道交通2号线建设对武汉至关重要，是打通我市南北所有堵点的关键，希望争取早日批下来，早日开工。市委常委、常务副市长涂勇主持会议。