据侨报消息：市公益倡导人高特邦办公室的一项最新调查显示，纽约市地铁系统使用的捷运卡质量有严重的问题。28.75%的捷运卡在划卡处失灵。

      在最糟糕的地区，竟然有超过50％的捷运卡不让乘客通过划卡机。鉴于捷运卡的质量影响到乘客的交通效率，还有更多的售票亭要关闭，高特邦办公室呼吁大都会运输署尽快解决捷运卡的质量问题。

      调查发现，在地铁乘客最多的曼哈顿，捷运卡失灵的情况占使用捷运卡次数的25.87％。低收入地区的划卡机出问题的比例更高。

      其中，布朗士和布碌仑捷运卡出问题的比例都超过30％。布碌仑洛克威地区地铁站捷运卡失灵的比例竟然超过54％。调查显示，皇后区7路地铁站终点站缅街捷运卡失灵的比例为33.75％，华埠坚尼路站捷运卡失灵的比例为32.61％。调查数据显示，情况最好的大中央车站和宾州火车车站的捷运卡的失灵比例也在22％到23％。

      纽约市地铁使用的捷运卡经常在乘客划卡的时候出现失灵的情况。在失灵的情况下，划卡机显示“再划一次”、“太快”、“在这个划卡机上再划一次”等，还有的无端显示“刚刚用过”。高特邦办公室的调查发现，捷运卡卡壳给乘客带来严重的不不便，高峰的时候会导致乘客排队划卡，延误乘客的时间，有的时候眼睁睁地看着停在车站的地铁却无法进去。

      调查说，捷运卡失灵的情况下，乘客只能找售票亭的工作人员帮忙。工作人员会使用特别按钮让乘客进入站台。但是，高特邦办公室指出，大都会运输署计划在一两个月内再关闭164个售票亭。这就意味着，在没有工作人员的车站，如果乘客的捷运卡就是不工作，乘客只能等待或者购买新卡。如果划卡机的显示是“刚刚用过”，乘客要等18分钟，才能再用。如果想立即进站，就只能再买一张卡。

      调查发现捷运卡失灵的主要原因是读卡机关太脏，还有的情况是划卡机没有及时保养。

      高特邦办公室调查的资料来源是大都会运输署纽约运输部自2003年以来的交通记录。2003年开始，大都会运输署彻底取消地铁代用币。从2003年到2005年5月，纽约市地铁系统使用捷运卡的次数为超过24亿。高特邦办公室的调查发现这24亿多的捷运卡划卡次数中，失灵的次数达到6.88亿之多。

      高特邦在日前宣布有关调查报告的时候说，有关捷运卡的质量调查再度证明大都会运输署在纽约市地铁服务上存在严重的质量问题。