【摘 要】 简述了深圳地铁大厦工程及其地下室发生底板贯穿性裂缝事故的情况，分析了地下室裂缝与底板渗水的原因，提出了以“堵和防为主、疏导为辅”的处理方案以及处理类似事故应注意的事项。

【关键词】 深圳地铁大厦; 地下室; 底板; 裂缝; 事故; 处理

 

      深圳地铁大厦 42 层，框筒结构; 地下层，局部层; 地基为微风化岩天然地基。总建筑面积为 84312 m²，总高度为 151m; 地下室底板防水为外防水，采用上海基成达申渗透结晶防水材料( 干撒法) 。底板垫层 200 mm 厚，C20 混凝土; 结构底板厚500 mm、C40 混凝土、抗渗等级 P16; 柱距为8400 mm，柱下设置独立承台; 底板设置抗浮锚杆，锚杆直径为 Ф40，孔径 150 mm，长 3000 mm，浇灌 C35 细石混凝土地下层锚杆间距为 1500 mm，地下层为 2000 mm。混凝土采用湘乡“韶峰”牌 42. 5 普通水泥，每立方混凝土水泥用量 340 kg，水灰比0. 4，塌落度 140 ～ 160。底板配筋均为Ф18@ 150( 二级钢) 双层双向，并设置十字后浇带。

      当施工至 10 层结构主体时停止降水后，陆续发现地下室三四层底板均有不同程度渗水通过仔细观察大部分裂缝肉眼难以看清，且为无规则、穿透性裂缝，而相同等级混凝土的地下室外墙和地下层楼板部分却无类似情况，外墙只有极少数竖向规则裂缝，如图 1。

      后经过方有关工程技术人员监理、设计院以及混凝土公司、防水公司多次现场查看分析，决定选用深圳建研防水公司堵漏方案进行处理，处理效果一度很好，设计院和监理单位都进行了查看，并要求观察一段时间。到 12 月下旬，气温突变，一夜之间温差变化达 18℃，随后发现地下三四层底板均出现大量新裂缝并开始渗水。此时已堵裂缝和未堵裂缝共约5 000 m，整个地下室底板布满无规则、贯穿性裂缝，漏水情况相当严重。见图 2。

      ( 1) 该工程地基为经爆破处理的微风化岩天然地基。设计采用 200 mm 厚的 C20 混凝土作为垫层兼找平层; 底板厚500 mm，混凝土等级为 C40，抗渗等级 P16。由于岩石与混凝土两种材料线涨系数不同，基岩基本不随温度变化而变化。混凝土因温度变化产生收缩应力，收缩时受到基岩约束，当混凝土底板的收缩应力释放时，混凝土即产生裂缝。如果在底板与基岩之间设一道柔性隔离层( 如碎石垫层) ，底板收缩产生的应力就可以通过柔性层释放。

      ( 2) 基岩在爆破处理过程中产生了大量的裂隙，这些裂隙中储藏了相当丰富的地下水。底板开裂后，裂隙中的地下水便通过底板裂缝渗透至室内，影响使用功能。

      ( 3) 底板混凝土强度和抗渗等级设计偏高该工程地下室底板混凝土强度为 C40，抗渗等级为 P16，按照规范要求，该强度和抗渗等级的混凝土每立方的水泥用量不能低于 320kg，混凝土公司提供的配合比为每立方水泥用量 340 kg，符合规范要求。由此导致混凝土中水泥用量偏大，产生的水化热增大，收缩应力较大，在地基约束条件下，底板混凝土产生大量早期裂缝。

      ( 4) 底板渗透结晶性外防水未起到作用。该工程地下室底板防水为外防水，采用渗透结晶性防水材料。防水施工方法为干撒法施工，即绑扎好地下室底板钢筋后，在垫层上干撒防水材料。这种施工方法无法保证干撒的均匀性，特别是钢筋间距较密区下部用量无法保证，而且由于该防水属于刚性防水材料，混凝土一旦开裂防水就会失去作用所以从底板渗水情况来看，该防水是失败的。