我国在地下工程方面的风险管理研究起步较晚，发端于 20 世纪末。近几年地下工程的风险分析已经引起国内学者的极大关注，并取得了不小的进步。2003 年建设部等九部委联合印发《关于进一步加强地铁安全管理工作的意见》和最近编发的《地铁与地下工程建设技术风险控制导则》、《地铁及地下工程建设风险管理指南》，对指导我国地铁及地下工程安全风险管理的标准化、程序化和规范化具有促进作用。

      国内最早接触隧道风险理论的学者是毛儒（2003~2007），他写了不少论文介绍发达国家隧道工程风险管理的动态和经验，简述风险管理的理念以及各项过程的具体操作方法；同济大学的丁士昭（2003）也是较早介入这一领域的学者，他对我国广州地铁首期工程、上海地铁一号线工程等地铁建设中的风险和保险模式进行了研究。

      近年来，众多学者对地下工程领域风险管理（风险源、风险识别、风险分析、风险评估及风险处置）的各个环节分别进行了较为细致的研究。边亦海（2005）以可靠度理论为基础，提出了地下结构的抗风险设计概念计算出基坑、隧道等地下结构风险发生的概率以及定性评价风险造成的损失，并提出了改进的层次分析方法。王梦恕（2005）指出了厦门海底隧道设计、施工、运营中存在的重大风险，并提出了相应的风险规避措施。陈亮（2005）对盾构隧道中主要的风险事故、规避措施等进行归类、存储，收集和积累工程风险信息，建立风险数据库，为风险辨识、评估和决策等工程风险管理各环节提供信息的存储、计算和分析。吴贤国（2007）等对武汉长江隧道盾构施工主要风险因素进行识别和分析，提出一些相应的风险防治措施，且半定量地确定了各风险因素发生的概率和影响后果。

      同时，部分学者将眼光放到了对地下工程的风险分析方法和风险管理系统开发的研究上。如汤漩（2006）等提出建立一套盾构隧道施工风险评价体系和盾构隧道施工风险知识管理系统；黄宏伟、胡群芳（2006）等开展了在地铁建设和运营阶段的风险管理研究，给出了地铁不同阶段中的风险因素、分析和控制的整体思路，并在风险接受准则模型计算、风险数据库的建立和风险管理软件的开发等方面进行研究，取得了初步成果。

      在应用方面，以同济大学为主进行的沪崇通道的风险评估项目更是为这一学科的发展做出了新的贡献。整个沪崇通道的风险评估研究共提交了 17个专题报告，涉及到了工程建设的各个方面，包括前期选线、施工风险管理、环境保护、运营事故控制以及财务分析等，可以说是国内风险分析技术应用在隧道工程上的第一个大型项目。

      可以看出，目前风险管理在我国地铁及地下工程领域已得到实质性的应用，取得的部分成果已经服务于工程项目的决策。