据南京日报消息：谈判进行了两年仍无结果的地铁通手机问题，目前已进入谈判双方“拉锯战”状态。今年9月1日，南京地铁正式通车后，市民能否在地铁里正常使用手机，目前仍是未知数，地铁方面和运营商的谈判已陷入僵局。近日，南京地铁指挥部通过媒体发表对地铁通手机问题的看法后，7月1日，江苏移动、联通、电信三家运营商对地铁方面的说法都表示了异议。据一家移动运营商的知情人士透露，目前三家运营商已联名向市政府提交了报告，希望政府部门出面协调此事。

      焦点一：公用事业能否用来营利地铁有关人士说，地铁里的公用通信基础设施（POI、泄漏缆、放大器、传输系统等）建设投入的成本要收回，今后的设备维护也要成本，这些理应由运营商“买单”。而移动、联通、电信三家运营商认为，和煤气、水、电一样，地铁也是公用事业，当初通信基础设施建设已经财政立项，地铁方面再向运营商收钱有点不合理。而且，地铁现在报出的通信基础设施建设成本数据不准确，里面还包含了其他基础设施建设费用。 

      南京地铁指挥部有关人士说，地铁是公用事业没错，但公用事业惠泽的是老百姓，现在定的地铁票价就是全国最低的，不能把政府投资变成企业口袋里的利润。他们要求运营商交“进场费”以及今后的设备维护费，就像地铁商铺、广告位收费一样，这些钱今后可以用来建设更多的地铁线路，提高地铁运营质量，惠泽市民。焦点二：“深圳模式”能否适用南京针对地铁方面参照深圳地铁通信解决方案，和三家运营商谈判的做法，运营商们也有看法。三家运营商说，深圳经济发展和通信发展水平比南京高得多，仅深圳移动每年的手机运营收入，就和江苏移动全省一年的运营收入一样。

      南京地铁指挥部有关人士说，其实不仅深圳地铁通信资源有价出让给运营商使用，全国其他地区的地铁通信解决方案也没有“白送”的。如上海移动目前已为地铁通手机花了1．03亿元，上海联通也为此“买单”5000万元。香港地铁是按手机用户数来收取运营商的“进场费”，标准是12港币／人。北京是按用户在地铁里用手机的实际流量来收费，标准是5000元／200K。焦点三：“进场费”标准怎么定现在三家运营商自己提出一个“进场费”标准：地铁在通信资源上的专项投入成本，由三家运营商共同分5年快速折旧返还，其中前两年为30％，第三年20％，后两年10％。5年内不再向地铁缴纳任何费用，5年后设备产权归三家运营商，三家运营商今后每年共同向地铁缴纳设备维护管理费20万元。

      南京地铁指挥部有关人士说，20万元连正常的电费、人员工资成本都不够。而且他们现在报出的成本有很多项目都没有算进去，如通信光缆的地下隧道结构建设、预留在每个车站下面的20平方米的基站间等。如果按照运营商的方法测算，他们肯定要贴钱，政府投入如何收回，如何进行地铁下一步的建设？