技术人员目测高温下的轨道状况

      据新民晚报消息：炎炎烈日晒得轨道边的石碴冒出阵阵热气。昨天下午1时许，上海地铁梅陇基地的室外温度超过39℃，地铁工务分公司梅陇基地的工长黄凯头戴草帽、拿着轨温计，蹲在地上测地铁轨道温度，脸上滚下来的汗珠一掉地就消失得无影无踪。轨温计上的数字直往上蹿，最后停在了56℃，这是今年测得的最高温。

    “轨道在酷热中哪怕有丁点膨胀变形，都会给地铁运行带来隐患。”黄凯说。上海轨交1号线和3号线都有地面段或高架段，轨道暴露在烈日下，需随时监测轨温及时向地铁总调度中心汇报。 

      轨温计看上去像个小“听筒”，贴着铁轨便能测出轨道表面和内部温度。为了测准轨温，测试员每次都要仔细地测上5分钟。“一天中最热的时候也是我们最忙的时候。”黄凯告诉记者，每天中午11时到下午4时，他们每隔1小时要为轨道测一次温；此外，从下午1时开始，有3个工作人员要在22.7公里长的基地线路上巡检，查看轨道是否变形，“一圈下来起码要3个小时。” 

      说话间，负责当天巡检的班长张志民等3人来了。他们的工作服外还穿着荧光防护背心。“背心又厚又闷，但为了安全必须穿。”张志民忍不住抹了把汗水。记者掂掂他装满扳头、螺丝等工具的背包，估计有15公斤重；两个同事手里分别拿着一把1.5米长的道尺和大铁锤，也不下5公斤重呢。

      记者跟着他们在钢轨间前行。每走几步，他们就会弯腰下蹲，用道尺测量一下铁轨间距。有时甚至双膝跪地，用手撑着滚烫的铁轨，俯身观察轨道是否变形。“当心别烫伤！”听到记者提醒，张志民笑了：“我心里有数。”他撩起裤管露出膝盖处一条深色印记，“已经长老皮了，不怕烫。” 

      巡检刚走了十多分钟，几个人身上的衣服已全部湿透。黄凯直起身说：“有我们每天监控轨道变化，上海地铁在高温中运行肯定安全。”