根据前期的钻探情况及洞内涌水与地表降雨存在明显联系的情况可知：水源补给充足；工作面前方存在溶洞；粉细砂填充规模较大，沿隧道纵向 12 m 长，左侧及下部钻深至 20 m 仍不见边界，右下侧也存在岩溶与左侧及地表连通。 由于水压较大，进一步探孔的难度很大，故在逐步处治过程中再探测，并结合设计资料及专家意见，坚持“超前注浆、加强支护、合理开挖”的原则初步编制如下方案。

首先依据释能降压原理^[1]，释放溶腔所储存的能量，降低水土压力对隧道的稳定性影响，用 覫600 mm带阀门涵管引水，涌水集中引出后在工作面施做混凝土止浆墙^[2]，同时对工作面后方（已开挖段 ）实施径向注浆加固，并对工作面前方进行物探及超前钻探，在此基础上对工作面前方 25 m 采用全断面帷幕前进式注浆堵水、加固。

      考虑到工作面后方有较大含水体，并存在一软弱夹层，一旦工作面前方进行全断面注浆对涌水封堵后，可能存在水压增大而导致水体与后方含水体贯通，对后方初支造成危害，故对工作面后方 25 m 范围初支进行径向注浆加强支护处理。

      钻孔→埋设孔口管→连接管路进行注浆。

      采取先下后上、由小里程到大里程方向、间隔跳孔的施工方式进行，施工中根据具体情况可进行调整。

涵管排水→施做止浆墙→按注浆方案实施。

      全断面帷幕超前预加固注浆堵水，注浆范围为隧道开挖线以外 8 m，扩散半径为 1.5～2.5 m，注浆段长度为 25 m，开挖 20 m，保留 5 m 止浆岩盘，为后续注浆起到安全屏障和止水作用。 采用分体式水平地质钻机按照预先设定好的角度在钻孔位置钻孔，钻头采用冲击钻头。 终孔环间距 2.2～3.5 m，共设 6 环 3 排 154 个注浆孔，注浆开孔直径 130 mm，终孔直径 90 mm，孔口管用Ф108 mm、壁厚 5 mm 的热轧无缝钢管，管长 3 m。注浆材料采用普通水泥浆、普通水泥-水玻璃浆，硫铝酸盐水泥浆，三种浆液根据实际情况局部调整，浆液水灰比为 0.8∶1～1.2∶1，水泥-水玻璃配比（体积比）为1∶1～1∶0.3，并根据现场情况调整。 水泥强度不低于R32.5， 水玻璃质量浓度 300～400 Be’， 注浆压力2～2.5 MPa，注浆终压为实测静水压力的 2～3 倍。 单孔注浆量超过设计注浆量的 2 倍注浆压力无明显上升时应停止注浆，并调整浆液参数或者更换注浆材料。注浆方式为前进式注浆，分段长度为 5～10 m，可根据现场情况调整。注浆完成后打设检查孔，检查孔涌水量应小于 0.2 L/（m·min），或者进行压水试验，在 0.75 MPa 压力下，吸水量应小于 2 L/min，未达标准应补注浆。

      采取先外后内、由下到上、间隔跳孔的施工方式进行。 注浆孔施工过程中按照外圈孔单序孔—二圈孔双序孔—外圈孔双序孔—二圈孔单序孔—内圈孔的施工顺序进行施工。

      根据地质钻探结果显示，工作面前方左侧、下部、右下部存在岩溶发育，为了保证开挖，在工作面拱腰及边墙段、工作面右侧边墙（有岩溶发育段）施做Ф108 mm壁厚 5 mm 的热轧无缝钢管大管棚，长度与注浆段一致，注浆材料及压力等控制参数参考超前全断面预加固注浆实施，环向间距为 40 cm，外插角 6 °。

      根据探孔资料，隧道通过区域仰拱下方不足 1 m就存在涌水，岩溶发育，为了保证隧道的安全运营，在钻孔进行加固的过程中逐步对此加固段进行探测，并根据探测结果施做钢管桩注浆加固。

      注浆完成后采用小孔检查，控制涌水量小于 0.2 L／（m·min），即可在隧道上台阶采用 CD 法施工。 控制单次爆破开挖面积和单循环开挖进尺不超过 0．5 m，并且在隧道施工开挖的每一步均应尽早实现全断面支护封闭成环。 针对开挖后，拱部涌、渗水点用径向注浆进行渗水集中成一点或封堵至边墙处，再进行引排处理，达到“限量排放”的设计目的。