摘  要：新线车站的票务筹备工作是保障地铁车站高水平开通的关键环节，从票务设备、票务规章、员工票务培训、票务备品物资、票务联调演练、开通前票务评估6个方面开展广州地铁新线车站的票务筹备组织工作，确保开通后车站票务工作安全、顺畅、有序。

关键词：地铁；新线；车站；票务筹备

 

      目前，我国城市轨道交通正处于大规模高速发展时期，新线不断开通，运营里程持续增加。新开地铁线路的运营水平与前期各项业务的筹备组织水平密不可分。车站票务工作是最直接的窗口服务，票务筹备工作的好坏会影响开通后的票务收益安全和票务运做的顺畅，做好票务筹备工作是保障地铁车站高水平开通的关键环节。

      2010年，广州地铁开通6条新线，运营里程达到236 km，车站数量达144个。为确保新线顺利开通，广州地铁在新线开通前，车站票务筹备部门从票务设备、票务规章、人员票务培训、票务备品物资、票务联调演练、开通前票务评估6个方面组织开展工作，确保每一个环节工作落实到位，保证票务筹备工作有序。

 

      按照提前介入原则，在票务设备开始设计安装前，车站人员对票务设备（以下简称“AFC设备”）的布局、数量进行审核，提出改进意见，并与设计单位、建设单位进行沟通。票务设备除了自动售票机、闸机、半自动售票机外，还包括票务监控设备的数量、布局。通过审核使票务设备数量满足新线开通时预期客流量，设备布局符合车站客流购票及进、出闸机的走行路径。监控设备安装数量、布局满足车站票务运作需求。

      设备安装到位后，跟进AFC设备功能测试，配合开展设备功能验收。对于设备功能中影响票务服务及票务收益的问题作为重点问题跟进整改。同时，对于AFC设备的备件包括纸币钱箱、硬币钱箱、补币箱、票务钥匙等进行试用。由于这些备件是车站人员需长期操作的，特别注意在备件设计的方便性、安全性等方面提出整改意见，并督促整改。

 

      票务政策、票务设备功能、人员配置与车站票务运作密切相关，车站票务运作按照票务政策要求，以开通线路票务设备系统功能具备情况为基础，结合人员配置情况，以票务收益安全可控、票务流程精简高效原则确定票务运作模式，制定票务规章。

      以广州地铁珠江新城旅客自动输送系统（A P M线）开通为例，A P M线站点少、站距短，车站人员配置少，客流以旅游观光为主，客流量较少，产生的票务工作也较少，且主要的日常票务工作可以形成规律。针对这些特点，在新线筹备期专题对APM线的票务运作模式进行研究，提出2种票务运做方案。

      (1）方案1。线路设置票务工作组和车站人员共同完成票务业务，票务工作组完成A P M全线车站的常规票务工作，如自动售票机（TVM）补币补票、结账列印、更换钱箱及清点、打包返纳、现金和车票保管等工作。车站人员负责工作量较少的乘客事务处理和临时性票务工作。

      (2）方案2。按照一般票务运做模式，由车站人员完成本站的所有票务业务。

      2个方案各有优劣（表1），通过分析，方案1优势明显。

      此外，因A P M线票务设备功能、票务政策不同，对于日常及应急情况下的票务处理规定同其他线路有所差别，在APM线开通前，专门制定了《APM票务管理手册》，对票务各项业务办理进行规范。

      通过对A P M线的票务专题研究，制定适合APM特点的票务运做模式和票务规章，APM线开通后票务运做安全有序。

 

      首先，对每批人员到位进行摸底测试，了解基础水平，为后期的培训安排提供依据。其次，开展新线AFC设备操作培训，分步组织进行设备操作培训，让员工提早了解设备功能，熟悉设备操作。第三，组织员工学习票务规章，提高业务水平，对于新修订的规章内容进行重点归整，提醒注意。第四，开展票务报表台帐填写、票务管理系统操作培训，使车站员工能准确、及时、完整地填写台帐、报表。第五，培训后全面开展对员工票务业务水平评估工作，安排评估不合格的人员回炉培训、补考，确保重点知识人人过关。

      除正常票务业务培训外，还开展AFC设备操作技术比武、票务知识问答等竞赛，提高车站员工的业务技能，为新线开通打下坚实基础。

      车站开通前，车票、备用金、票务备品到位后，应放置于车站点钞室内，现金存放保险柜，车票存放于票柜，点钞室、保险柜、票柜钥匙由车站值班站长保管。

 

      票务演练是新线开通前综合联调和演练的其中一项，开展票务演练的目的主要是全面检查票务运作情况，检验票务人员业务水平，测试设备功能的稳定性，评估票务规章、操作程序的可行性，检验在AFC系统设备故障、行车组织异常及紧急情况下，车站的票务组织、协作、应急处理能力。因此，在编制票务演练方案时要全面模拟各种情况下的票务事务，覆盖票务运做全过程。各项演练的具体内容见表2。

      在演练过程中要安排人员对AFC系统设备的表现情况、各岗位票务工作流程、规章执行情况、人员操作设备及业务水平进行评估，对存在问题及时反馈整改。

 

      开通前对票务业务筹备情况进行全面评估，具体评估内容见表3。

      开通前的票务评估一般在开通前进行2～3次。通过评估可了解票务业务各项工作进展情况及存在的不足，重点对不足的地方加以改进，保证开通前票务各项筹备落实到位。

 

      2010年，广州地铁6条新线开通后，票务设备运作良好，日常乘客票务服务平稳有序，车站未出现车票、大额现金帐实不符或交接不清等票务事件，票务运作顺畅，票收益安全可控，实现了车站票务工作“高水平开通”的目标。

 

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