分析地铁消防技术
摘 要：在今天，国家的经济跟技术水平都有了一个很好的发展趋势，因此也促进了一些行业的迅速崛起，如交通。交通运输在近年的发展中效果显著，当中地铁的建设跟发展也促进了国家的技术水平。作为一种重要的交通运输工作，地铁的保护跟安全问题也是需要注意的。本文针对地铁的消防技术进行了重点分析。
关键词：地铁；消防技术；分析
在经济与技术发展快速的今天，城市的人口逐渐增多，交通问题也成为了一个难点。为了解决这一难点，不少大城市都在原有的交通基础上增设了地铁，因此也使得交通项目在城市化的今天得以快速发展。目前，我国的一些主流城市，如广州、北京、深圳等都设有地铁，地铁这一领域也在逐渐地扩大，相信在不久的未来将会有很大的发展。
地铁是大型的交通工具，具备运输容量大、速度快、污染小、能源需求低、班次准时等特点，对人们在户外出行提供便利。
目前，地铁的轨道长度跟运输容量都在不断上升，因此火灾事故的发生频率也逐渐上升，大量的人员伤亡跟经济损失也因此产生。所以，采取有效的火灾防范措施跟消防技术，对人员和财产的安全起到了最重要的保障。
1火灾事故的产生原因和后果
1.1原因分析
我国的地铁于1969年开始运行，期间发生的火灾事故多达160余起，造成不可估量的重大人员伤亡和经济损失。经过对地铁事故的一系列有效分析，引发地铁火灾事故的原因主要有以下几个因素：
1.1.1 电气设备发生故障
地铁是一个拥有众多电气设备的系统，对于电量的需求很大，这也使得电气设备发生故障成为了地铁火灾首要因素。
地铁是交通领域向城市地下发展的产物，是处于较深的地层。因此地下水的处理不当导致泄漏，引起电气设备受潮故障，从而引发火灾也是一个问题所在。另外一种情况是工作人员对电气设备没有做到定期的检修，导致电气设备的严重老化，造成故障引发火灾。还有因为老鼠的啃咬电线而导致电气设备发生故障也是需要引起重视的。
1.1.2 人为因素
地铁工作人员在技术操作中没有按照规章进度进行，操作失误造成事故的发生，这也是一个存在可能性的因素。另外，施工维修的过程中，维修人员在进行电焊作业时没能做到谨慎认真，从而因为电焊操作失误引发火灾。
另一方面，地铁来来往往的人络绎不绝，客流量十分之大，其中不免夹杂存在危险性的不明人员，身上携带违规的易燃易爆的物品，这也使得火灾发生的概率加大。恐怖分子频频作案在近几年中也有相关的报道，因此人为的纵火跟爆炸事件也成为需要加以控制的现象。
1.2火灾事故的后果
地铁是一个结构复杂，组织庞大的地下系统，是由车站、地下隧道、电气设备房、控制台、变电所跟车辆构成的。地铁的控制台、主变电所跟车辆段是设置在地面的，而其他的如站台、站厅和站控制台等结构一般设置在地下。由于每个结构间的联系紧密，分布区间相对邻近，因此也使得整体结构的连续性相对较强，使得火灾事故现场中对防火隔火造成困难。另外地铁空间容纳有限，拥挤的人流也使得疏散工作难以进行。地铁的出口设置数量少，加上出口也是消防人员进行营救和人员进行走动的一个重要通道，因此也是人员疏散过程中的一个难点。
地铁是位于地下的交通运输系统，因此在通风跟供氧方面也存在着相关的问题。火灾事故现场产生的浓烟，其成分包含一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫等有毒气体，这些有毒气体的蔓延恶化了地铁的环境，给逃生人员也造成了视线上的阻碍。地铁的逃生出口成为了逃生人员和毒烟流动的方向，毒烟的流动速度相对较快，这也使得逃生人员被毒烟包围致死。
2地铁火灾的消防措施
随着我国地铁领域的不断发展，在地铁的运行管理和火灾事故现象中不断积累了经验，地铁的消防技术也得到了有效加强，相关的消防设计也使得地铁的防火理念得到推广，进一步保证了地铁的安全营运。
地铁的消防技术里包含了众多的专业的理论知识和技术内容，例如防排烟系统、报警系统、设备的监控系统、自动喷水系统等一系列技术设备。
在地铁的设计上，车站的出入楼梯口、站台和安全通道等人流量较大的地区，墙面、地面和顶面的设计应采用相关的防燃材料。地铁出入口的设置上，也应结合实际进行数量上的增设。还应该在火灾易发点设置防烟、排烟和通风系统，解决毒烟和供氧的问题。在与地铁控制相关的重要的地方还应该设置火灾警报系统。
地铁相关的防火措施已经分析完毕，而当火灾事故真正产生时，灭火的技术和配备也是应该需要有一定水平体现的。接下来，对如何灭火和各种灭火系统进行分析探讨。
2.1消火栓灭火系统
消火栓是一种被广泛应用的基本的灭火设备，价格方面相对便宜，安装设置方面也比较简便。
整个地下车站与区间的消火栓系统呈环状，并引入了两路自来水管道。地铁系统中，在车站、站厅、设备配置用房、通道和地下隧道的各个部位都有设置消火栓，多点的分布也保证了事故发生的时候有更多的喷水管道同时进行灭火。消火栓本身设有相关的火灾报警系统，在火灾事故出现时能够迅速的进行报警，进而等待消防部门的前来施救。而在等待的过程中，火灾可能从可控的形势发展到了不可控的局面，使消防部门错过了灭火的关键期。
2.2自动喷水系统
对于不能及时扑灭火灾导致错失灭火关键期的消火栓系统而言，自动喷水系统所具备的优点就是能够及时扑灭初期的火灾，并且同样具备报警系统。自动喷水系统在火灾的控制程度上有较高的把控性，能够对可控局面的火灾进行及时的扑灭，并且能够进行及时的报警。但在实际的应用中却还存在着很多的争论：
（1）自动喷水系统的喷头设计一般位于顶面，喷水过程中使毒烟的蔓延高度有所下降，对人员的逃生过程造成了很大的障碍，更不利于排烟系统进行有效的排烟。
（2）由于水流的温度跟火灾现场的温度有很大的差距，因此喷水过程中应外界的热度而导致水分的蒸发，致使水蒸气的蔓延，降低了逃生人员和消防人员的可视度，对逃生和消防造成了严重的阻碍。
（3）自动喷水系统的结构复杂，投资建设费用较高。对于以上一些疑点的探讨，也存在了其他一些看法。例如自动喷水系统对烟气层的降低和人员的逃生并不存在太大的影响，火灾发生的前30s，烟气的蔓延并不会有太大的流动，并不会对人员的逃生造成影响。2min后，毒烟层开始加大蔓延，这时对逃生人员才开始造成威胁。自动喷水系统在设计上是有讲究的，一般只对火源点和周围的烟气层有所作用，但在前30s的时间内，人员的逃生速度比起烟气的蔓延速度更快，因此30s后人员一般已经逃离火源点了。因此自动喷水系统并不存在对人员逃生方面的影响。
对于价格费用问题，整个地铁系统从设计和配置上大大高过了自动喷水系统的投资费用。此外，比起事故现场人员的安全问题，有效进行及时灭火显得更为重要。而自动喷水系统能够适时进行火灾的扑灭，有效把握了事故现场的局面控制，并及时报警通知消防人员，因此设置自动喷水系统还是十分必要的。
2.3气体灭火系统和水雾灭火系统
地铁系统中存在着相关重要的电气设备，这时传统的水流灭火反倒增加局面控制的难度。在这点，气体灭火系统显示了自身的优势。气体灭火系统中，气体一般多以二氧化碳、FM200和惰性气体为主。各个气体都有自身的优势和缺点所在，在实际情况中应多加考虑进行配制。
水雾灭火系统是以水为主体，通过特殊的喷头设计对事故现场喷洒水雾进行灭火的一种系统。它的优点是无污染、效能高、用水量小和安全性大等。
3结束语
本文通过对地铁火灾的原因和后果分析，强调几种防火措施和灭火系统的应用，有效的结合使用能够更好地保证地铁工程的运行。
参考文献
[1]地铁设计规范（GB50157-2003）[S].北京：中国计划出版社，2003.
[2]自动喷水灭火系统在地铁隧道工程应用的可行性[J].天津：消防科学与技术，2005.
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