12月6日下午，由中铁七局施工的西安地铁一号线项目部玉（祥门）洒（金桥）区间盾构隧道顺利贯通，项目部在洒金桥车站举行了简单而隆重的贯通仪式。这是西安地铁一号线首条贯通的盾构隧道，也是中铁七局继11月25日劳（动路）玉（祥门）暗挖隧道双线顺利贯通后取得的又一个阶段性重大胜利。
西安地铁一号线玉洒盾构区间隧道单线长1059.6米，最大埋深17.3米、最大坡度25‰。盾构机从玉祥门车站始发，贯通左线隧道后，至洒金桥车站吊出，然后转场至玉祥门车站再次始发右线隧道，至洒金桥车站贯通。期间盾构机两次穿越国家级重点保护文物玉祥门古城墙、护城河石砌三联老桥及环城西路下穿道等重要建筑物均为施工技术难点，施工难度大、安全风险高。
自4月4日盾构左线率先始发以来，中铁七局超前预想，精心部署，一切以施工现场为中心，组织开展了形式多样的劳动竞赛活动，通过强化责任主体、注重制度落实、严格过程监控、加强设备管护、实现规范作业，施工过程中严格控制盾构机技术参数、加大地质补勘密度、调整盾构推力和姿态、做好同步注浆与二次注浆等措施，使玉洒盾构区间基本实现了零沉降，保证了周边建筑物、来往车辆和居民群众的安全，施工现场安全、质量、文明和环保有序可控，确保了盾构机高效运作、快速掘进，于8月 14日实现盾构隧道左线的顺利贯通，12月6日实现盾构隧道右线的顺利贯通，比西安地铁公司下达的年度工期计划提前了一个月。（余立强）
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