据新快报消息：地铁2号线江南西隧道被施工工人挖穿而导致将近24小时的停运？7月22日，多家香港媒体透露“内幕”，不少市民也对此议论纷纷。记者为此采访了广州地铁公司相关负责人，该人士明确指出，广州地铁2号线并未被挖穿！此外，该负责人还向记者解释了地铁2号线恢复运营前后的内幕情况。

      距离防护水泥层尚有5.7米

      该地铁负责人指出，海珠城施工工人并没有挖到地铁2号线的防护水泥层，距离防护水泥层还有5.7米，虽已威胁到地铁2号线的安全，但绝对不存在地铁隧道被挖穿的情况。“2号线能在24小时内重新开通，就证明隧道并未受影响，因为修复隧道所需要的时间要比24小时多得多。”该负责人表示。

      地铁公司透露，经过从前天到昨日一系列精密的监测数据表示，地铁2号线相邻坍塌基坑段100米隧道未构成任何变形。从昨日情况看，2号线事故区间隧道并未发现问题。为把此次地面塌方造成地铁局部停运的事件对市民出行的影响降到最低，在具备安全条件的前提下，广州地铁总公司决定昨日下午2：38分恢复2号线全线运营。同时，广州地铁总公司会继续24小时不间断地加强对隧道进行严密监测，以便能够在隧道周边环境发生瞬间变化的不利情况下，随时发布列车是否继续运营的命令，以确保乘客的生命安全。 

      折返线设置决定封锁4站

      江南西站遭受事故，那为何不只封闭江南西一个站，而波及中大站、晓港站和市二宫站呢？对于不少市民的疑问，广州地铁有关人士给予解答：地铁2号线在市二宫站和三元里站之间才有折返线，而琶洲方向的折返点设置在鹭江站。因此列车行使到市二宫站和中大站后必须折返，所以江南西站事故发生后，需要封闭的站涉及中大站、晓港站、江南西站和市二宫站。

      此次事故对地铁的影响只是个案

      “地铁上盖物业”是现今房地产极少数等商家的“心头好”，越来越多的高楼大厦建在地铁沿线或地铁上方。此次塌陷的施工工地也是地铁沿线的物业。那在地铁附近进行建筑施工是否或多或少会给地铁带来一定的威胁？对此，广州地铁公司相关负责人回答记者：“一般在地铁沿线所盖的物业都会把详细的施工方案提交广州地铁公司，经地铁公司核实对地铁线路无影响后方可开工，因此一般在地铁线上盖的物业都不会对地铁线路或站台等造成危险，此次事故只是一个极少数的个案。”