据重庆晚报消息：重庆轻轨向日本银行所贷的巨额债务，进了“保险箱”。7月29日，重庆轨道、农业银行与瑞士银行签订三方协议，为重庆轻轨的271亿日元债务办理了掉期保值业务。这既是我市政府主权外债掉期保值第一单，也开创了中国内陆省份与国际投行进行外债风险管理合作的先河。

      掉期保值主要功能是规避汇率风险。以本次协议为例，重庆轻轨与瑞士银行签订日元区间保值协议，约定未来可在65至120的区间内购买日元。如果今后日元升值到90，重庆轻轨就可以更少的美元购入日元，用来还债。超出这个区间的风险由客户自担。

　　市财政局人士介绍，重庆轻轨外债数额较大，还款时间长达40年，很难预料在未来的时间里日元的走势。如不进行掉期保值，假设日元对美元升值一倍，就需要用相当于原来两倍多的美元购买日元还债，这好比修一条轻轨，还别人两条轻轨的钱。

　　据悉，截止2004年底，我市共有世界银行、亚洲开发银行、国际农发基金组织、日本协力银行以及外国政府贷款项目共计80个，协议金额近19亿美元，债务余额13亿美元。为了规避政府主权外债的汇率及利率风险，市财政局从去年下半年开始，探索外债的汇率风险管理。