行业要闻

 

摘  要：为解决城市日益增长的交通拥堵现象，目前国内众多大城市都在进行地铁建设。地铁工程大多数处于地下水位以下，渗漏水现象较为常见，它降低了地铁的运营效率，影响了旅客的舒适度，甚至危及运营安全。为此要求地铁建设过程中必须对地下工程进行良好的防水设计与施工，以确保地下工程在竣工后的正常使用，营造良好的设备运营环境以及减少维护费用。

关键词：防水施工；地铁车站；结构自防水

 

      在笔者实际工作过程中主要遇到如下一些在防水施工中的缺陷：在地铁防水施工过程中主要存在着防水施工前期工序质量控制不严，欠缺整体考虑；防水施工过程中施工队伍的选择随意性大及监理人员监督管理不到位；混凝土自防水能力认识不到位。本文主要就上述问题进行简单的阐述。

 

      笔者在接触的地铁施工承包方对防水施工大多都没能从全局考虑，往往仅在按施工工序到了防水施工这一环节才开始对防水施工进行防水施工方案的编制和实施，此时常因以前各道工序的施工没有进行严格控制而给防水施工带来各种各样的不利因素，如一些地铁车站工程在施工围护结构时没能对围护结构桩的垂直度控制好，造成个别维护桩侵占结构线需进行凿除、围护结构挂网喷浆平整度差、围护结构周围排水设施不到位造成围护结构面大面积湿浸、基坑内积水未能及时外排等，都给防水施工带来不利影响，为将来结构渗漏水埋下了隐患。鉴于此要求地铁施工承包商在施工伊始就要对防水施工进行通盘考虑，严格控制各个工序的施工质量为后期防水施工创造良好的前提条件。

 

      主体结构承包商往往由于无防水施工资质或技术、设备、人员等, 一般将防水施工分包给具有防水施工资质的队伍。目前防水队伍的确定多由施工单位以低价或低于成本价进行分包选择，建议业主在招标文件中明确防水施工队伍的选择标准，选择有经验、重合同、守信誉的分包队伍是确保防水工程成功的重中之重, 业主、监理应参与防水施工分包商的考察和选择。除此之外, 在队伍的选择上监理应重点把握以下方面: 严禁挂靠、分包、转包行为；认真审核承包商申报的技术方案, 技术方案中应重点明确施工工艺、工期、施工资质、人员上岗证等；组织业主、设计、承包商、分包商等对技术方案进行评审；组织业主、主体结构承包商对分包商已施工完或正在施工的工程进行考察, 分包商必须有地下工程防水工程施工业绩, 考察的重点是防水工程完工后的效果、实际操作与技术方案的比较、设备、人员、分包商履行合同的情况等。

 

      ①施工过程中严格把住防水材料的质量关。所选用防水材料的资料(含产品合格证、防水材料准用证及防伪标志等)要齐全，材料进场后进行抽样复检，合格后方可进行施工。由具有建筑防水施工资质的专业施工队伍进行施工。在施工前应对全体操作人员进行培训和技术交底，保证按照规范要求精心进行施工作业。基层要满足防水施工要求，经有关人员验收合格后，方可铺贴卷材防水层。每做完一处防水层，自检合格后，及时请有关人员进行检查验收，并做好隐蔽工程检查及质量验评手续，方可进行下道工序。在铺贴卷材和浇筑细石混凝土保护层过程中，要保护好卷材和防水层，如有损坏要及时修补。