地铁二号线渭河车辆段—2标的施工技术
2012-09-19 22:47
地铁二号线渭河车辆段—2标的施工技术
摘 要:针对西安市地铁二号线渭河车辆段—2 标段基础施工、脚手架施工、模板施工、钢筋及混凝土施工的技术过程控制进行了详细介绍,通过严格把握技术实施,从而大大提高了建筑物的质量,同时也延长了其寿命期限。
关键词:基础,脚手架,模板,钢筋混凝土
西安市地铁二号线渭河车辆段—2 标段内分为运用库和物资总库、检修库、联合车库和吹扫库、信号楼、洗车库、混合变电所、试车线用房、工料棚、空压机室和蓄电池间含跟随变电所、污水处理站、浴室、汽车库、油漆库、换热站、杂品库、门卫的建筑安装工程,室外综合管网工程、机电设备安装工程和站场工程。
坚持“安全第一、预防为主”方针,针对本工程施工特点,认真安排施工方案,加强施工安全控制,确保交通安全、施工安全及人身安全。精心策划、精心组织,积极采用新设备、新材料、新技术、新工艺,加强过程控制,实行目标管理。综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点,合理安排工期,充分考虑当地气候给施工带来的不利影响,确保工期目标实现。统筹兼顾各作业面及各专业工程施工,合理安排施工顺序,保证施工作业的连续性。优化施工网络,坚持“技术经济比选原则”,有效降低工程成本。采取有效措施控制污染、做好环境保护。
场地揭露的地层为: 表层为人工填土,厚度为 0. 3 m ~4. 5 m;鱼塘底部为淤泥及淤泥质土,厚度 0. 2 m ~0. 6 m,目前大多鱼塘已经清淤并回填至目前地面; 上部为粉土、粉、细、中砂层中间夹薄层粉质粘土层; 下部为上更新统冲积的中砂层夹粉质粘土层,厚度较大。场地的地下水为孔隙潜水,含水层主要为中粗砂( 局部含砾卵石) ,地下水潜水位埋深 4. 4 m ~11. 8 m,水位高程 363 m ~366 m。地下水对混凝土结构无腐蚀性; 在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性; 场地水位以上土体对混凝土结构无腐蚀性,对钢结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。场地 2 层 ~4 层粉细砂层具星点状地震液化,粉细砂层厚 0. 7 m ~5. 8 m,液化等级为轻微。
本工程检修库、运用库和物资总库、联合车库和吹洗库的基础均采用泥浆护壁钻孔灌注桩基础,其中: 检修库桩径 0. 8 m,625 根; 联合车库和吹洗库桩径 0. 6 m,646 根; 运用库和物资总库0. 6 m,152 根。正式施工前首先进行试桩,施工中选用回旋钻机反循环成孔,泥浆护壁,汽车吊吊钢筋笼入孔,导管法灌注水下混凝土。通过试验桩的钻孔、灌注试验来探明本工程大致地质情况是否与设计相符,通过试验确定单桩承载力特征值,通过整理出的数据来指导后面的大规模桩基施工。桩基的单桩竖向承载力特征值通过静载试验确定,桩基检测工作我单位委托有资质的第三方桩基检测机构完成。
房屋土建工程施工内容包括:
基础阶段: 为翻斗车进入跨内基础坑边搭设通道。基坑四周搭钢管安全防护栏。
结构阶段: 配合现浇柱绑钢筋、焊接、支模搭设四方斗架。分流水段支搭板、梁支撑架,同时在梁的两侧及建筑物四周搭操作护身架子,待混凝土达到规定强度后逐段拆除。砌筑采用门式的内脚手架,沿建筑四周逐层搭设临边护身栏。
装修阶段: 搭设双排外墙装修用落地脚手架,随外墙装修结束逐步拆除。配合水、电、暖及零星装修搭设专用架子。
安全网: 结构阶段期间首层固定一道 6 m 宽的水平安全网,随层固定 3. 0 m 宽的安全防护网; 立塔吊一侧在 2 层以下挑 3 m宽安全网; 装修期间外架子立挂密目安全网。
1 脚手架的搭设
脚手架依据现场条件,在混凝土结构柱内搭设整体滑移脚手架,在搭设前对材料、工具、扣件、钢管进行检查。在脚手架的底部每 3 m 设置一道滑道,每道滑道上滑轮间距 3 m。先立里排立杆,后立外排立杆。对于每排立杆宜先立两端头的立杆,再立中间的一根立杆,当互相看齐后,立中间部分的各立杆。立杆要求垂直,立杆垂直度允许偏差应小于高度的 1/200,里、外两立杆连线高水平与墙面垂直。立杆横向间距 1. 4 m,纵向间距 1. 5 m,大横杆步距 1. 6 m。为保持架子的整体稳定,对于相邻两根立杆的接长接头,应错开50 cm 以上,接长的接头应有 1/2 不在同一步距内。因此,在树立第一立杆时,选长短不一的钢管作立杆; 立杆的接长应先接外排立杆,后接里排立杆。立杆竖好后,根据步距高安装大、小横杆,在施工层及上、下一皮架铺设竹架板。大横杆用直接扣件扣紧在里杆内侧,扣件开口应在上方。上述各中心距中心节点( 立杆与大横杆、小横杆相接点) 的距离应不大于 150 mm,杆件端头伸出扣件的长度应大于100 mm。扣件螺栓要紧松适度,拧的不紧容易使杆件滑脱; 拧的太紧会使扣件断裂,要求扭力矩控制在 40 N·m ~50 N·m。扣件在使用过程中,经常检查扣件是否松动,发现松动及时紧固。本方案采用木脚手板,铺好后四角应用Ф16 的铁丝扎牢。
2 模板安装
1) 梁、板底模采用组合钢模板,侧模采用 18 mm 厚多层板,50 mm × 100 mm 木枋作龙骨,间距 200 mm; 斜撑、侧楞用 50 mm ×100 mm,底楞用 100 mm × 100 mm 木枋,间距 500 mm。梁高大于400 mm 加穿墙螺栓夹固,支撑间距 1 200 mm,支撑体系采用门式架体系。
2) 放线: 模板安装前,根据测量标记在墙或柱上弹出的标高、中心线和模板安装控制边线,并按满堂架设计要求定出安模脚手架立杆位置线。
3) 搭设支模架: 当支模架支承在楼板面上时,在立杆下部设置木垫板( 200 mm ×200 mm ×50 mm) 。上下层立杆对齐设置,水平杆第一道设置在距地 300 mm 处,纵横杆与剪刀撑之间必须将扣件拧紧。
4) 安装梁底模: 梁跨不小于 4 m 时,按梁跨全长度 2‰起拱。梁底模下设脚手管间距 600 mm,梁底模就位于支撑上后,用白线拉通线校正底模中心线和边线以及标高,校正无误后将底模固定于支模架上。
5) 安装梁侧模: 安装时应注意侧模的上口高度控制,同时须加设 50 mm ×100 mm 木龙骨,间距为 250 mm。顶板模盖侧模,用铁钉固定,模板装完后,检查梁模中心线及标高、断面尺寸,用钢管加固。框架梁支模示意如图 1 所示。
3 钢筋的加工
调直: 直径不大于 12 mm 的Ⅰ级盘圆钢筋,用卷扬机拉直,调直冷拉率不宜大于 4%; 定尺直钢筋弯曲时,用扳手或弯曲机将钢筋校直。
弯曲成型: 对形状复杂的钢筋,根据料牌尺寸进行试弯,尺寸复核无误后批量加工。
钢筋弯钩、弯折应符合设计和相关规范的规定。
钢筋加工工艺流程: 钢筋除锈→钢筋调直→钢筋切断→钢筋加工成型→验收。
钢筋弯曲前,应计算起弯点的位置,在钢筋上划好线,进行准确的弯曲成型。钢筋弯曲成型后,弯曲点处不得有裂缝,Ⅱ级钢筋不得进行反复弯折。钢筋弯曲成型后的允许偏差为: 全长 ±10 mm。
4 混凝土泵送施工
配管和布置: 混凝土的泵送方向与浇筑方向相反( 水平) ,布置向上垂直管道时,浇筑方向和泵送方向要相同。
泵车开始压送混凝土时速度宜慢,待混凝土送出管子端部时,速度可加快,并转入用正常速度进行泵送。压送要连续进行,不应停顿,遇到运转不正常时,可放慢泵送速度。
泵送混凝土浇筑入模时,宜采用分层浇筑法,不应成堆浇筑。随着混凝土浇筑方向的移动,每台泵车应有 2 人看护端管,以适应浇筑部位的移动。
柱子在混凝土浇筑下料时应分层下料,下料厚度控制在 50 cm左右。
混凝土的振捣采用振动棒进行,振捣采用快插慢取,且分层振捣,使混凝土内的气泡充分排出,混凝土表面用 2 m 尺枋刨平,用铁板收平即可。
总之,建筑施工技术是施工阶段的主要环节,也是一个建筑物质量是否达标的关键所在。



