深圳地铁一期工程是深圳市第一个国家重点工程，也是深圳建市以来投资最大的市政重大工程。深圳市地铁有限公司作为深圳地铁建设的项目法人，承担着深圳地铁一期工程及1号线续建工程的建设、运营、资源开发等任务。自深圳地铁一期工程2001年3月全线开工以来，在市委、市政府、市地铁工程建设指挥部的领导下，在全体地铁建设者共同努力下，地铁工程建设稳步推进，顺利实现隧道通、轨通、电通、上线热滑等重大里程碑目标，共创造11项市企业新纪录、9项中国企业创新纪录，其中“百货广场大轴力桩基托换技术研究”获“深圳市科技进步一等奖”。工程质量全面达标，安全生产、文明施工形势良好，运营筹备、资源开发工作也取得积极成果，公司连续四年超额完成市政府下达的投资计划，得到各级领导及社会各界广泛好评。地铁公司高度重视投资控制工作，使工程建设投资始终处于受控状态，用好纳税人的每一分钱，预计地铁一期工程实际投资将低于工程概算额。2004年4月，公司被市委授予“深圳市文明示范单位”。深圳地铁公司全体员工和地铁建设者以高度的责任感和使命感，精心组织，精心施工，顽强拼搏，勇往直前，克服了重重困难，建造了一条具有国际先进水平的现代化地铁。2004年12月28日深圳地铁一期工程建成通车试运营，实现了如期、顺利、安全、高水平、高质量一次性全线通车的目标。2005年7月15日，地铁公司又实现了安全运营200天的目标，这标志着深圳地铁在运营水平和管理水平方面上了一个新的台阶。种种成绩的取得为构建"和谐深圳、效益深圳"做出了贡献。

      深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成，全长21.866公里，总投资115.53亿元。深圳地铁一期工程共建有20个车站，由东向西的1号线以人流众多的罗湖口岸为起点，经繁华的市中心国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城到世界之窗，全长17.387公里；由南向北的4号线，以皇岗口岸为起点，经福民、会展中心、市民中心到少年宫，全长4.479公里。会展中心站为1、4号线十字换乘站。行车调度中心设在竹子林车辆段。

      深圳地铁一期工程是国家地铁设备国产化的依托项目，机电设备的平均国产化率达70%，总投资32亿多元。拥有包括车辆、信号、通信、供电、环控、屏蔽门、电扶梯、车站设备监控、防灾报警、自动售检票等设备系统，总体技术装备水平在国际国内居先进水平。地铁一期工程采用了“世界先进、国内一流”的列车。共配备了22列车，列车控制系统采用先进的ATC自动列车控制系统，具有自动运行、自动防护、自动监控等功能，全车自动化程度极高。

      运营是地铁公司的主要业务，为乘客提供安全准时、便捷高效的运营服务是地铁工程建设的最终目的，2003年1月，地铁公司成立了运营分公司，负责深圳地铁的运营管理、客运服务、列车运行组织、人力资源规划与管理及对土建设施、车辆和运营系统设备的维修保养等工作。

      深圳地铁一期工程试运营期间，为乘客提供6：30至23：00共计16.5小时的地铁运营服务，并在元旦、春节、“五·一”黄金周、“十·一”黄金周期间延长服务至凌晨12点。目前，1号线列车基本行车间隔为10分钟，周一至周五16：00—19：00的高峰时段和双休日13：00—18：00的高峰时段将行车间隔为8分钟，4号线列车行车间隔为17分钟。深圳地铁将在下半年进一步压缩列车行车间隔、不断提高运营服务水平，充分发挥深圳地铁“安全、快捷、方便、舒适”等特点，发挥城市轨道交通大运量的功能，有效缓解地面交通压力，为深圳“提速”。

      为不断提高深圳地铁服务水平、打造地铁运营优质服务品牌，深圳市地铁有限公司提出“地道服务、贴心一路”的服务口号，即为乘客提供地地道道、实实在在的服务，同时坚持以人为本，提供文明、周到、细致、温馨、贴心的人性化全程服务，为深圳创建全国文明城市贡献力量。

      地铁作为安全、快捷、先进的大容量交通方式，在城市交通体系中具有不可替代的优势，在现代化大都市交通体系中发挥着骨干作用。深圳地铁的安全运营以及人性化的服务，提升了城市的文明水平，改变着市民的生活观念和行为模式，同时，也将大大推动深圳社会经济发展，加快国际化城市建设步伐，保护城市生态环境和可持续发展，促进深港经济的合作。