深圳地铁: 世界之窗至西乡段年底开工

　　地铁1号线续建工程进行设计评审深圳将建节约型地铁

　　世界之窗至西乡段年底开工

　　昨日，我市召开深圳地铁1号线续建工程初步设计评审会，本次初步设计范围为世界之窗站至西乡中心站，正线长度为13.956公里。据悉，地铁1号线续建工程计划于今年12月开工，2009年底前竣工，该工程将在确保安全、快捷、舒适的前提下，大幅降低能耗和成本，提高综合效益。

　　据了解，深圳地铁1号线续建工程，建设规模为世界之窗站至深圳机场站。受广深城际线及机场扩建等不确定因素的影响，本次初步设计范围为世界之窗站至西乡中心站，正线长度13.956公里。该段共设12个地下车站、12个地下区间、2个主变电站和1个南头车辆段。各系统预留至机场的衔接条件。1号线续建工程计划今年12月开工，2009年底前竣工，全线（世界之窗站－深圳机场站）概算总额112.927亿元，技术经济指标48584万元／正线公里。

　　据有关专家介绍，地铁1号线续建工程的初步设计，在充分总结地铁一期工程经验的基础上，将进一步降低能耗及建成后的寿命成本。地铁是“百年老店”，建成后至少要运行几十年甚至上百年，这个运营成本非常巨大，所以，这次初步设计在降低能耗和寿命成本方面下足了功夫。建成后，不仅安全、便捷、舒适，还是低能耗的节约型地铁。

　　据介绍，本次初步设计，对地铁车站的管理用房、设备用房等设施进行了优化，使其布置更合理、占用面积更小，不仅可以节省一次性投资，建成后的运营成本也会随之降低。由于地铁靠电能驱动，耗电量较大，设计人员便广泛采用变频技术，采用更省电的技术指标，以达到节能的目的。

　　专家表示，在此次设计中，对车站设计、施工工法、环境控制等环节都进行了优化，地铁1号线续建工程的寿命成本将比地铁一期工程有所降低，实现成本越来越低，建设速度越来越快，质量越来越好的目标。