SACHS减振支柱

简要说明
减振支柱除了阻尼减振以外，还具有以下附加功能： 1. 它和控制臂一起对车轮进行导向； 2. 它通过弹簧托盘支承螺旋弹簧，称为悬挂系统的一部分。
详细信息
减振支柱实质上属于双筒结构，但是它除了阻尼减振以外，还具有以下附加功能： 1. 它和控制臂一起对车轮进行导向； 2. 它通过弹簧托盘支承螺旋弹簧，称为悬挂系统的一部分。 减振支柱设计时充分考虑了车辆行驶时(尤其是刹车和弯道加速时)产生的侧向力对其抗弯曲和抗变形性能的很高的要求，在对活塞、活塞杆和导向等的材料和尺寸进行确定时同样对此进行了考虑。 为降低侧向力引起的高摩擦，导向器和活塞的工作表面采用了可以降低摩擦的零件(滑动衬套、聚四氟乙烯套和聚四氟乙烯薄膜等)。