据北京青年报消息：“清华南路、鲁谷西路、射击场南路、右外大街等一批主干道、快速路建成通车；永引立交桥、辛店村路薰皮厂至北苑段等奥运场馆周边道路投入使用；红居街、嘉里北路等次干路支路完工；天坛西里、安乐林路、马连道胡同等便民路建成。地铁5号线年底基本完成土建。今年上半年完成便民路工程43条。”日前，北京交通委周主任向记者介绍：随着建设的快速推进，北京迎来了交通基础设施建设的“完工年”。

      ■打通“断头路”、“瓶颈路”疏通微循环

      记者从交通委了解到， 以前建成一条新路后往往会孤立地评价，这条路连接了哪两片区域或解决了哪个地区的出行。其实,一条道路的开通不仅仅影响一个区域，而是对整个路网都会有影响。北京的路网已经基本符合大城市的要求，快速路、城市主干道、轨道交通、高速公路等的综合交通局面也已经形成。但是在过去，一味地追求外延的建设是过去北京解决城市交通拥堵的思路，造成了“路年年在修，但是路年年仍堵”的现象。

　　今年，为进一步缓解交通拥堵的状况，提高路网系统整体运行效率，在市委、市政府领导下，市交通委加大了打通断头路的力度。右外大街亚林西街到马草河段原来是一条向南无路的断头路，今年五一前，这条断头路被打通了，形成南二环与南三环之间的又一条交通大通道。

　　据介绍，今年市交通委一方面加大了轨道交通、城市道路等一批重点工程的建设力度，完善路网结构；另一方面

　　重视挖掘现有资源，针对影响路网功能的“断头路”、“瓶颈路”开展疏通微循环工程。

      ■快速路网已建成77%，完工后网内点到点1小时

　　在交通委张贴的北京快速路网地图上，代表完工的红色实线已经渐渐取代代表未完工的红色虚线。据了解，在北京城市道路体系中，没有红绿灯限制的二环、三环、四环、五环等快速环路是城市路网的骨架。随着机动车规模的迅速攀升，京城交通对环路的依赖程度与日俱增。在几大环路间建设放射状的快速联络线，是让快速路由环状变成网状最有效的途径。按照规划，北京将建成280公里的快速路网。目前，已实现快速路达到216公里，已占规划的77%。

      ■地铁5号线土建年底基本完成

　　在地铁5号线刘家窑站01标段工地，跟随项目管理处工作人员下到地下22米的隧道，记者看到，隧道右线已经贯通，左线也即将打通，预计在10月15日五号线盾构掘进将全部完成。据了解，地铁5号线全线分21个土建标段，已开工19个标段，完成土建86%。日前，新添了天通西苑站。年底将完成土建92%。目前，东四站主体暗挖结构下穿朝内菜市场正稳步推进。