据沈阳晚报消息：地铁建设应与城市公交发展有机结合；为了避免地铁施工扰民，可以为沿线的居民住宅楼装上隔音窗；地铁建设竞标时，最好要求施工企业使用低硫燃料，以减少城市空气污染……9月20日，有着“绿色建筑标准之父”美誉的国际能源项目和绿色项目主任罗伯特·瓦特森先生表示：地铁建设和施工要特别强调绿色和环保，确保城市的可持续发展。

      地铁与公交紧密结合

　　有资料显示，今后10年，中国城市化发展的速度相当于每年增加一个上海市。因此，在这样高速发展的时代，鼓励多种形式的交通枢纽和高密度流动走廊的建设，成为城市发展的重要任务。

　　为此，瓦特森先生建议：沈阳市应将发展快速公交、轻轨及地铁建设结合起来，只有这样，才能建设一个完整的城市交通网络。他建议沈阳多向北京等城市借鉴经验，这些城市轨道交通和城市公交结合得很好。地铁要考虑新城区之间互联

　　有数据表明，选用轨道交通工具或是公交车行驶1公里的里程，可减少大约8公里的小轿车里程。因此，瓦特森表示，发展城市轨道交通对于缓解城市交通压力具有重要意义。沈阳市应借地铁建设之机，好好地利用地铁车站沿线的周边设施，以缓解交通压力。

　　瓦特森强调，在地铁规划建设时，还应将城市的副城或新城区有机相连。例如，沈阳市在地铁规划时，应充分考虑浑南新区、于洪新城、铁西新区等城区之间的联系。一旦这些地区只和中心城区相连，而彼此缺乏联系，那将是一场交通灾难。地铁沿线居民楼可换隔音窗

　　为北京2008年奥运会制定绿色建筑标准和工程示范时，瓦特森曾建议北京市政府，对可能受到噪声影响的居民住宅换装隔音窗。目前，这一建议已经被北京市政府采纳。

　　因此，他建议沈阳市也可以采取这个做法，为地铁沿线的一些居民住宅更换隔音窗或采取相应的封闭措施，以减少噪声。地铁建设要用低硫燃料

　　地铁建设竞标时，最好要求施工企业使用低硫燃料，以减少城市空气污染。这是瓦特森的另一条好建议。

　　他认为，要想地铁建设和施工中彻底解决好环境问题，需要从地铁建设竞标时下足功夫。此外，还可以对地铁建设中的挖掘机（盾构机等）进行消音处理，没经过消音处理的设备，一律不许进场。

　　此外，他还建议地铁在延伸到新城区时，最好是先把地铁建好再建居住区。即在居民入住前先将地铁建成，这样也可以避免地铁建设中市民受到地铁施工的影响。